神舟七號的技術狀態較以前發生了很大的變化，設計了全新的軌道艙，也因此多了不少匹配環節。由於艙外航天服等設備進度交付緊張，飛船的研製進度受到很大影響。飛船“兩總”系統及時採取了“就湯下麵”的動態流程管理方法，及時加以調整。經過飛船“兩總”的批准，有關人員可以填寫流程審批表，只要控制好產品狀態，流程便可繼續下去，保證飛船的按期出廠評審，取得了事半功倍的效果。
所謂“雙查”，就是查崗位、查文件，即在總裝、測試和試驗過程中，對各崗位人員進行檢查，對各種記錄文件進行檢查，體現了飛船系統的管理創新。飛船進場後，發射試驗隊以班前會的形式，很好地開展了“雙查”工作。每個崗位的工作人員都對本崗文件及操作口令和動作模擬一遍，大大減少發生低層次錯誤。
飛船“兩總”還特別關注發射場的過程控制。發射試驗隊嚴格按照質量管理要求提出的“四透明四到位”，即質量問題透明，歸零到位；技術狀態透明，控制到位；關鍵件、重要件、不可測試項工藝過程透明，把關到位；質量體系運行分析透明，持續改進工作到位，開展相應的工作。
“諸葛亮”會分享經驗
談到研製隊伍時，尚志說，這已經是第二代、第三代航天工程隊伍了。目前，隊伍中二三十歲的年輕人佔90%以上，不少都是碩士或博士，平均年齡是33.6歲，比“神六”時更年輕。女性約佔三分之一。
讓飛船“兩總”感到放心的是，近年來，這支隊伍形成了傳幫帶的好風氣。如何吃透技術，怎樣從技術分析上充分驗證，數百次的“諸葛亮”會，讓年輕人學到了不少經驗。隊伍的“年輕化”和追求嚴謹的科學作風，形成了發展的“後勁”。同時，大家在工作中日漸樹立了奉獻意識與大局意識。經過鍛煉，很多年輕人已經能夠獨當一面。
神舟飛船隊伍中，有不少人才被輸送到其他型號隊伍。據不完全統計，他們已經向外輸送了4名總設計師，若干名主任設計師。這些人正成為航天事業發展的中流砥柱。而這支隊伍也能夠保持開放姿態，向火箭系統和其他型號“取經探寶”。
在研製人員的“精心編織”下，“神七”已被打造成生機勃勃的太空生命之舟。飛船“兩總”坦言，“神舟七號飛船三年多的研製歷程，對自己，對團隊，都是一個歷練。” |
