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| 馬英九今天在高雄、連戰在天津見證兩岸大三通。（中評社資料圖） |
中評社台北12月15日電（記者 倪鴻祥、李仲維）兩岸隔絕將近60年後，兩岸海空直航及直接通郵今天全面啟動，宣告兩岸大三通時代來臨！為了迎接這60年來的盛事，馬英九今天在高雄港、“行政院長”劉兆玄在基隆港、國民黨榮譽主席連戰在天津港、國民黨副主席蔣孝嚴在上海。很明顯地，在台灣經濟蕭條、景氣一片低迷的時候，馬政府黨政高層加大力度宣揚這項政績。
兩岸大三通之後，在經濟上的實質利益，台灣的好處遠比大陸多，不僅人、貨在往來兩岸的運輸成本、時間成本降低，直航之後台灣的生鮮蔬果和花卉、魚產得以更有效的方式進軍大陸市場，造福了台灣中南部農民，這些種種的好處，都已經無須贅言了。
很多台灣老百姓還在怨嘆陳水扁為何被放出來了？大家回首想想過去的八年，民進黨政府虛耗了台灣，扁家貪了多少不該拿的錢，老百姓現在再苦惱、再鬱悶，其實都無濟於事了，扁家的那些骯髒事，就交給法官和檢察官去論斷吧，今天總算有一樁可以讓大家振奮的事了，兩岸大三通的時代終於來臨了。
為什麼陳江會談四項協議會得到將近八成的台灣民意支持，從現實觀點來看，台灣老百姓此刻要的是實質利益，不是虛幻的政治口號，民進黨總是批評馬政府掏空台灣的主權，出賣了台灣，但去問問小老百姓的感受吧，最近除了荷包裡的錢越來越少，工作越來越難找，其他的什麼也沒少﹗
其實馬政府現在做的事，民進黨過去八年早就想做，也可以做到，唯一的差別，就是民進黨在兩岸關係上不懂得擱置爭議、求同存異。眼下，國際金融海嘯還沒過去，也還看不到經濟的谷底，不想隨民進黨繼續墜落的人，就一起迎接兩岸大三通的時代吧﹗
今天全面啟動海空直航及直接通郵，不僅讓兩岸人民互動往來更為密切，也進一步落實馬英九競選所提的“全球連結”經濟政策，讓深陷國際金融大海嘯影響、缺乏政績展現的馬政府，注入一股新的政績大活水。
過去兩岸海運必須停靠第三地，意外造福日本琉球石垣島。但今天起兩岸海運截彎取直，不必再經石垣島，若以兩岸貨櫃定期航線每年以4000航次估算，約可省下12億元新台幣。海運直航後，台灣農產品包括水果，花卉、蔬菜和養殖魚業，都可以藉由直航行銷大陸。
海運直航也有助高雄、基隆、台中港的貨櫃及散雜貨吞吐量成長。兩岸大三通後，大船入港貨運估計約增三成，國際貨運量也有一成左右的成長空間，高雄港貨櫃吞吐量的世界排名，也可望回升保住前10名的地位。有助提升台灣提前走出經濟困境的機會。
兩岸大三通後，也有助馬英九所提“以台灣為核心，整合全球與大陸市場商機”的政策；有關“雙黃金航圈”及“雙營運中心”計劃，甚至建構高科技業之“雙黃金三角”，都可經由兩岸連結突破參與區域合作瓶頸，為台灣參加東協加三、 東協十加六等區域經濟整合安排，逐步實現“全台自由貿易區”。
兩岸直接通郵後，寄到往大陸的郵件、快捷與包裹，都會搭兩岸包機到大陸，如果寄到上海市區，最快兩天內就可以送到。兩岸包機也從周末包機擴大為平日包機，而且直航航線截彎取直，兩岸真正邁入一日生活圈。
儘管11月4日第二次“陳江會談”簽署的4項協議，仍在“立法院”等待協商，但兩會協議內容，除了食品安全協議自雙方簽署日起7日後生效外，其他3項協議，是在簽署日起40天（即12月13日）生效。依據兩岸人民關係條例規定，“立法院”如果一個月內未決議，視為同意，因此兩岸大三通得以正式啟動，也讓馬英九政績展現，露出大曙光。 |
