|
| 春運期間，求票的場景在火車站已經不新鮮。 |
中評社北京3月23日電／今年兩會期間，全國人大代表、致公黨中央委員陳怡霓建議鐵路部門參考北京奧運售票的做法，從8月至春運前分段預售春運火車票，以緩解春節前集中售票的巨大壓力。昨天，記者從鐵路部門了解到，相關人員正在研究該建議的可行性。此外，諸如電話訂票和網絡售票的方案均已提上研究日程，正在徵求各方意見和建議。
代表建議分階段售票
京華時報報道，陳怡霓介紹，北京奧運會門票數量超過700萬張，從2007年4月開始分三個階段向全球公眾預售，用了1年4個月的時間順利完成了全部售票工作。
“鐵路部門也可以參考北京奧運的做法，提前半年分階段預售春運火車票。”陳怡霓提出，如果採用新的售票方法，所有的火車票在春運開始前已基本售完，春運期間火車站只有乘車的旅客，基本沒有購票人群，人流就會大幅度減少。
三階段各售100萬張
按照陳怡霓的設想，假設北京地區鐵路客運能力為春節前15天、每天20萬人次，即共有300萬張火車票需要銷售。這300萬張的車票從頭一年的8月份開始，分3個階段進行銷售，每個階段銷售100萬張。
第一階段
8月～9月售票100萬張
此時銷售的不是最終使用的火車票，而是“換票證”，換票證上指定預計的乘車日期、到達地點和座別，乘客購買換票證後將在第二階段售票期間用換票證換取車票，這樣做的目的是考慮到在8、9月間預售明年的車票，預售期較長，到時列車運行時刻、車次等可能有變化，因此，旅客須先購“換票證”，到10、11月期間，用換票證換取車票。
第二階段
10月～11月售票100萬張
這一階段出售“實時車票”，售票量仍為總售票量的1/3(100萬張)。此時列車運行時刻、車次等參數已經確定，鐵路部門應將第一階段售出的100萬張換票證所需兌換的車票預留好，再出售第二階段的100萬張車票。在此期間，也同時辦理換票證兌換車票的工作。
第三階段
12月～春運售票100萬張
該階段出售剩餘的100萬張車票，其中包括春運期間加開的臨時列車。因為臨時列車的運行時刻、目的地等具有不確定性，不可能提前太多時間預售，只能在這一階段預售。
-鐵路回應
火車票實名制暫不推出
針對以上建議，鐵路一內部人士表示，分段售票的方法值得考慮，但可操作性不強，畢竟奧運門票銷售隊伍龐大，而且比賽場次和日期均已確定，計劃性較強，而鐵路部門不僅人手有限，旅客購票的機動性也非常強。“提前10天售票還有那麼多人退票，如果提前半年就開始買春運票，那麼鐵路窗口資源將大面積被退票人群占用，更不利於乘客買票”。
該人士表示，儘管此建議在操作性上存在一定問題，但建議本身非常值得探討，鐵路部門將仔細研究這一建議，並在此基礎上進行研討。 |
