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| 從4月1日零時起，全國鐵路實施新列車運行圖 |
中評社北京4月1日電／4月1日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，這是繼2007年4月18日第六次大面積提速調圖之後，鐵道部對列車運行圖進行的最大一次調整。
客運新線引發運輸價格戰
人民日報報道，在武漢工作的陳雷打算清明節回南京探親。前兩天，他打聽票價時大吃一驚：4月1日起，長途車硬座票價從178元降為110元，臥鋪車票價由208元降為150元；而原來六七百元一張的飛機票攔腰砍到了400多元。“就因為有了合武客專，這麼熱的客流高峰期，飛機票、長途汽車票居然全部價格跳水，真實惠！”
合肥到武漢客運專線，簡稱合武客專，全長351公里，運行時速250公里，是湖北境內建成的第一條高速客運專線。它把過去武漢到合肥的鐵路距離縮短了200多公里，運行時間不到兩小時，比以前縮短了5小時40分。
合武客專與去年通車的合肥到南京的合寧客運專線相連，構成了長三角與中南區域的最短路徑。乘動車組從漢口至南京不到3小時，壓縮了近8小時；漢口到上海4小時45分，壓縮了4小時41分。華東到中南的時空距離被大幅壓縮，人們戲稱這是“九頭鳥”飛近了長三角。
自正式銷售車票開始，目前4月1日至3日上午從南京前往武漢方向的動車車票已全部售完。而漢口、武昌火車站僅30日一天便售出前往南京的車票2000多張。據測算，漢口到上海的動車組比武昌到上海直達火車硬臥下鋪還便宜1元錢，相當於不加燃油附加費的三五折飛機票價格。 |
