到2015年，印度出口的小型車將佔到出口的69萬輛客車量的95%。到2016年，印度可能和日本分享“世界最大小型轎車生產商”的稱號，生產300萬輛汽車。
韓國現代今年計劃從印度出口30萬輛汽車，比本土市場的銷售還多。
作為日本第三大汽車製造商，日本自動車公司將在印度建造第一個工廠並向歐洲出口。在印度生產將幫助它節省至少5%的成本，“我們要生產的是能在歐洲賺錢的汽車，5%的節省至關重要，對我們來說這是一筆鉅款。”日本自動車公司執行副總裁科林.道奇這樣說。
印度的勞工成本是美國和歐洲的10%，原材料成本也要低11%。從設計階段開始就在印度研發一款汽車，花費在2.25億到2.5億美元之間；而如果是在歐洲，則可能需要4億美元。
“印度汽車產業的唯一最大機會就是小型汽車。如果印度輸掉了這塊市場，它將一無所有。”行業諮詢師維卡斯.賽加爾這樣說。 |
