船員麻痹大意?
還有一種說法稱，低迷的國際海運形勢影響了船員的收入和思想狀態，從而影響到航行安全。
一位公司內部人士否認，他認為儘管市場低迷，但公司船長和船員的收入並沒有受到什麼影響。據其介紹，上船期間，船長的月薪可以拿到2萬多元，普通水手的月薪也有4000元~5000元。但如果不上船的話，每月的工資很低，普通水手一個月僅有七八百元。
據了解，以往船員大多來自農村招工或部隊轉業人員，上個世紀90年代以後，招來的船員都是合同制員工，合同到期後再續簽。最近四五年招收的船員大多是大學生。
對於外界關於船員麻痹大意的質疑，郝秀華說，目前並不能下這樣的判斷。因為在海上航行情況相當複雜，不排除其他的可能，比如海盜可能化裝成需要救援的人員登船等。“一切只有等最終的調查結果。”
解密“德新海” 一艘傳奇式貨輪
“德新海”輪被劫持，讓這艘大船再一次成為人們關注的焦點。在某些青遠人的眼中，“德新海”輪注定是一艘有著傳奇經歷的貨輪。從一“出生”開始，它就與眾不同，而且風光無限。
有史以來最盛大下水儀式
青遠公司裡至今有人依稀記得這樣一幕：2007年12月28日下午，“德新海”輪伴隨著陣陣鼓樂聲徐徐滑入黃浦江，首次下水。這條巨輪成為江南造船(集團)公司(前身為有著“中國第一廠”美稱的江南造船廠)整體搬遷前在舊址上建造的最後一條下水船。
“德新海”輪不僅創造了船台周期歷時最短時間的紀錄，從上船台到下水僅歷時47天，而且被喻為江南造船廠百年輝煌的見證者，為此該廠特意將有史以來最盛大的一次下水儀式這一無限榮耀送給了“德新海”輪。包括上海市、中船集團公司和青遠公司領導在內的數千人，共同見證了這一盛大場面。
2008年9月26日，青島遠洋公司接入“德新海”輪，這也被列為青遠公司發展史上的大事件之一。一時間“德新海”輪風光無限。
船員自己洗船省數萬美元
“德新海”輪的輝煌一直持續到幾個月前。今年7月份，“德新海”輪因在執行一次航行任務中為公司節省數萬美元而在公司內部被通報表揚。
這份宣傳表揚稿中稱，7月13日，正在大阪卸煤的“德新海”輪收到了第八航次的任務：到加拿大裝小麥。這意味著“德新海”輪必須要立即洗艙。 為了節省數萬美元的靠岸洗艙費用，“德新海”輪召開船務會，決定自行完成洗艙。
這相當於是要把一個底部有足球場大的鐵桶清洗乾淨。除了留下數名人員保證航行安全外，其他20多名船員全部參加了突擊洗船。
在船上召開動員會後，53歲的船長單連壽拱手抱拳，激動而又略顯歉意地說：“實在沒辦法，辛苦大家，拜托大家!”
船員們一共幹了整整十一天，終於把這個巨大的“鐵桶清洗乾淨，並順利通過了驗艙人員的登輪驗艙。其間，三名“德新海”輪船員因受涼而感冒發燒，很多船員的手腕和胳膊都貼上了止疼膏藥。
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