中評社北京12月25日電／24日，廣州市、佛山市在廣州召開了廣佛同城化首場專場新聞發佈會，發佈了《廣佛同城化發展規劃（2009－2020年）》。
新華社報道，2008年底，國務院批准的《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008－2020年）》中明確要求以廣佛同城攜領珠江三角洲地區打造佈局合理、功能完善、優勢互補、緊密合作，具有國際競爭力的城市群。
廣佛同城化市長聯席會議召集人廣州市委常委、常務副市長鄔毅敏24日介紹，廣佛同城化建設已經實現了良好開局。《廣佛同城化發展規劃（2009－2020年）》編制歷時達半年，目前已經完成。該規劃由發展基礎與環境、總體要求和發展目標、空間發展佈局、重點協調發展區域、發展重點、規劃實施保障等六個部分組成。
《規劃》中明確，廣佛同城化發展目標是：到2012年，逐步實現同城化，帶動廣佛肇（廣東、佛山、肇慶）經濟圈建設和攜領珠江三角洲一體化發展的能力顯著增強，率先建成全面小康社會，廣佛GDP達18000億元，人均GDP達10萬元以上，到2020年，全面實現同城化，率先實現現代化，廣佛人均GDP比2010年翻一番。
規劃明確，廣佛同城化的總體空間發展佈局是“一核強化、兩軸兩帶攜領、多極帶動”。“一核”是廣佛都市圈核心；兩脊是指南北發展軸和東西發展軸；兩帶是指北部發展帶和南部發展帶。
根據規劃，廣佛同城化的產業發展空間格局為“一心五區”。“一心”為廣州中心城區、佛山中心組團以及番禺市橋、廣州新客站周邊地區組成的廣佛現代服務業發展核心區；“五區”指東部創新產業發展區、北部空港經濟發展區、西部現代製造發展區、南部臨港產業發展區、北部和西南部生態休閒旅遊區。
《規劃》中明確，廣佛交通發展空間格局將形成以“三港（空港、海港、信息港）雙網（軌道交通網、高快速路網）”為骨架、多層次交通樞紐緊密聯繫、多元交通方式一體化運作的綜合交通運輸體系。
據鄔毅敏介紹，廣佛同城化牽涉到經濟社會的方方面面，是一項複雜的系統工程。按照循序漸進的原則，廣佛同城化將在基礎設施、產業協作、科技創新、環境保護、社會事業、公共事務、區域合作、體制機制協調創新八個方面加快推進。 |
