普通票和磁介質票一樣上車
最近不少買了車票的市民給記者打來電話：“動車票不是藍色的嗎？怎麼我買了一張紅色的車票？”不要緊張，記者從火車站了解到，目前發售的車票有兩種，就是粉紅色的普通車票和淡藍色的磁介質票，一般通過普通售票窗口、市內代售點購買的為粉紅色普通車票，通過火車站動車組售票窗口購買的為藍色磁介質票。
鄭西高鐵沿線新站檢票口將分為自動檢票機和人工檢票兩種通道，持磁卡車票的旅客從自動檢票機通道進站，像坐地鐵一樣，將車票放在感應閘機上，閘口將自動打開；持紙質車票的旅客則需從自動檢票機通道旁的人工檢票口，由工作人員檢票進站。
鐵路沿線300米內禁止放風箏
據了解，鄭西高鐵全線與鐵路、公路交叉均為立交，線路兩側設有隔離栅欄，實行全程封閉。鐵路部門特製定了10條“紅線”，以確保鄭西高鐵安全運行和沿線人民群眾的人身安全。
1.禁止行人行走、跨越，嚴禁攀爬、鑽入鐵路的防護栅欄。
2.禁止放置、遺棄和拋擲物品。
3.禁止破壞線路、站台等設施設備和路基、護坡、排水溝及防護林木、護坡草坪等。
4.禁止拆卸、割盜和損毀信號設備（箱式變電站、分線盒、通信基站和信號電纜）。
5.兩側300米內禁止放風箏、氣球或向供電接觸網拋擲物品。
6.兩側20米範圍內不得放牧。
7.禁止在地下光電纜設施兩側各1米的範圍內建造、搭建建築物、構築物或進行鑽探，堆放重物、垃圾， 焚燒物品，傾倒腐蝕性垃圾。
8.禁止損毀、移動鐵路線路兩側防護圍墻、栅欄或者其他防護設施和標樁。
9.禁止非法出售或收購鐵路器材。
10.禁止攀爬橋梁、在橋梁下違章搭建和在橋墩上架設安裝其他設施。
鄭西高鐵建設歷程
2004年，國務院批准了《中長期鐵路網規劃》，鄭西客運專線成為首批獲准建設的鐵路工程。
2004年9月，國家發改委審批通過新建鐵路鄭州至西安客運專線可行性研究報告。
2005年9月25日，在豫陝交界處的重點控制工程秦東隧道開工建設。
2007年10月1日，無砟軌道工程試驗段開始施工。
2008年4月15日，無砟軌道工程試驗段完工。
2008年12月15日，全線隧道工程貫通。
2009年1月18日，全線橋梁工程完工。
2009年5月20日，全線無砟軌道施工完成。
2009年6月29日，全線鋪軌完成。
2009年7月30日，牽引供電、電力、通信、信號“四電”工程完成。
2009年9月～12月，開展聯調聯試。
2009年12月11日，鄭西高速鐵路“和諧號”高速動車組實驗最高時速達到394.2公里。
2009年12月28日，鄭西高速鐵路試運行。 |
