中評社香港2月11日電／據日本共同社報道，日本橫濱市的飛機座椅生產商小絲工業公司被曝在檢測耐火性能和強度等的試驗中篡改和捏造試驗結果，日本國土交通省8日傳喚該公司社長掛川隆，敦促其進行業務整改。
據悉，全球現役飛機中大約有1000架波音和空客使用該公司生產的座椅。估計世界上24個國家和地區的32家航空公司使用的約15萬個座椅幾乎都存在數據造假問題。該問題可能從上世紀90年代中期就已存在，該公司已承認是集體舞弊行為。國土交通省為確認安全性已指示再次進行試驗。
日航184架飛機約3萬個座椅及全日空141架飛機的2.6萬個座椅使用了該公司的產品。造假問題是因去年6月和7月公司內部人員向國土交通省檢舉而曝光的，據悉該公司員工對調查人員表示“交貨期太緊了”。國土交通省已與美國聯邦航空局等協商，確認了繼續飛行沒有問題，今後將在維持航運的同時檢查其安全性。
該公司社長掛川在記者會上稱“表示深深的歉意。這是管理部門的集體行為，後果責任、經營責任將受到追究”。
國土交通省透露，小絲工業生產的座椅共134種。目前已證實該公司在134種坐墊的耐火試驗中篡改了36種的結果，62種測量衝撞強度的負重試驗中篡改了55種的結果。而除未進行試驗即借用以前的數據外，耐火試驗中也有未燃燒到規定時間的情況。當國土交通省的人員在場時，該公司還刻意在電腦中顯示正常數值，惡意作假。
小絲工業去年1月也因在國內航線頭等艙座椅的耐火性能試驗中使用其他材料達標，而曝出造假醜聞。
《日本經濟新聞》2月9日報道說，“我們是有組織的違法。”小絲工業公司因為在飛機座椅問題上涉嫌重大違規，被國土交通省提出業務改善勸告。掛川隆社長8日在東京都內舉行記者會，向社會道歉。據稱，該公司十多年來一直違規捏造性能試驗數據。
掛川社長在會見記者時解釋說：“這是技術等部門的部長們做的，董事們並不知情。”他說，公司之所以違規，是因為開發滯後導致了產品交貨期吃緊。
對於這次的違規事件，去年公司內部有人向國土交通省舉報，從而使問題浮出水面。然而，由於該公司對調查不積極配合，因此整理和發布違規信息花費了大量時間。 |
