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| 8月12日，全國人大常委會副委員長桑國衛在論壇開幕式上致辭。新華社 |
中評社香港8月12日電／中國鐵道部相關人士12日在南寧舉行的第五屆泛北部灣經濟合作論壇上表示，南寧－新加坡經濟走廊對於推進中國－東盟合作、深入實施西部大開發戰略等具有重要意義，鐵道部將大力支持、積極推進南寧－新加坡鐵路建設。
新華社報道，鐵道部經濟規劃研究院副院長林仲洪表示，這一通道具有巨大的運輸需求。據初步研究，中國－東盟間陸路口岸進出口貨運量2020年將達到8860萬噸（其中進口4680萬噸），年均遞增13%。2020年貿易額將達到8000億美元以上，年均遞增11%。
他介紹，南新鐵路的具體通道方案為：南寧－憑祥－河內通道將是南新鐵路通道的主動脈，它通過近期開通南寧－憑祥－河內－金邊－曼谷－吉隆坡－新加坡鐵路通道；遠期開通南寧－憑祥－河內－清化（越南）－萬象－曼谷－吉隆坡－新加坡的鐵路便捷通道，再通過南寧與湘桂、南廣、黔桂鐵路相連，將形成中國與中南半島一體化聯動的鐵路網絡體系。
據介紹，南新鐵路通道全長約5000公里。其中中國境內新建長度198公里；國外段需新建詩梳風至波貝45公里、祿寧至巴登257公里、胡志明市至祿寧133公里共435公里。
全國政協常委、經濟委員會副主任、中國工程院院士、鐵道部原副部長孫永福介紹，南寧至新加坡鐵路通道中國境內段——南寧至憑祥段擴能改造的前期工作正在抓緊進行，項目建議書已上報，可行性研究報告已通過評審。中國鐵路部門也將加強與有關國家合作，研討國際鐵路通道建設問題，積極推進南寧－新加坡鐵路通道建設。
“南寧－新加坡經濟走廊”是從廣西南寧南下，縱穿越南、老撾、泰國、馬來西亞，直到3800公里外的新加坡的一條陸上經濟走廊。相關專家表示，“南寧－新加坡經濟走廊”最終將形成一條貫穿中國、越南、老撾、泰國、馬來西亞、新加坡的中國－東盟合作新通道和跨國經濟增長帶。
2009年12月，《國務院關於進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》明確提出“進一步加大對泛北部灣經濟合作的支持，推動合作平台和機制建設，構建南寧－新加坡經濟走廊”。
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