北線為南寧—河內—萬象—曼谷—新加坡，全長約3560公里，是南寧—新加坡距離最短的線路。中線為南寧—河內—東河（越南）—沙灣那吉（老撾）—孔敬（泰國）—曼谷—新加坡，全長約3880公里。南線為南寧—河內—胡志明市—金邊—曼谷—新加坡。
李興華說，“南新走廊”的培育核心是加快中國與東盟交通服務一體化的進程，重點工作是充分利用各種的磋商機制進行協調製定行動計劃。同時，成立專家組聯合開展南新通道的規劃研究。在資金籌措方面，通過政府和市場的多方努力保障有限項目實施所需要的資金投入。
廣西壯族自治區主席馬飚說，南新經濟通道將成為溝通中國南部與中南半島東盟國家的經濟大動脈。按泛亞鐵路的總體構想，從新加坡到越南河內，北上南寧，通過中國鐵路網再向北延伸，把中南半島與中國的華南、中南地區乃至整個中國緊密地連接起來，實現中國—東盟之間的海陸聯動，不僅有利於提高彼此間物流的效率，也將有力促進東盟與中國的交流合作。同時，可以與泛北部灣西岸的十多個大港口連接起來，推動區域經濟加快發展。 |
