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| 中緬高鐵開建，全程1,920公里。文匯報圖 |
中評社北京11月23日電／繼中緬油氣管道開工後，中國與緬甸間又一交通動脈開建。中國工程院院士、北京交通大學土木建築工程學院教授王夢恕昨日接受香港文匯報專訪時透露，目前中緬高鐵中國路段已經開工，進入緬甸境內路段的修建方案仍在商榷中，並將由中方施工建設。除中緬高鐵外，中國與老撾、中國與柬埔寨的高鐵項目也進入到論證階段，2020年前三條高鐵線路便可建成通車。屆時，中國將擁有直達印度洋出海口的高速通道。
全程近2000公里
王夢恕表示，中緬高鐵起點在中國雲南省會城市昆明，終點為緬甸最大城市仰光，全程1,920公里，設計運行時速為170至200公里。他透露，連接中國西南與柬埔寨之間的高速鐵路計劃目前已經開始論證。此外，中國雲南至老撾首都萬象的高速鐵路也在計劃之中。
鐵路修好後，中國與緬甸、老撾以及柬埔寨直接聯繫，鐵路同時會直達新加坡等國，這將大大方便中國與東南亞國家之間的經貿往來，有利於促進中國西南地區經濟發展。
根據緬甸國家計劃與經濟發展部提供的最新數據，截至今年7月31日，外國在緬甸投資總額達319億美元（約2474億港元），其中中資公司投資額就達123億美元（約954億港元），中國首次躍居外國對緬投資首位。
事實上，中緬高鐵只是泛亞鐵路網的一部分。2009年6月包括中國在內的18個亞太經社委員會成員國簽署的《泛亞鐵路網政府協定》正式實施，泛亞鐵路網將利用中國和亞太地區各國既有鐵路和規劃新建鐵路，形成連接中國與東南亞、南亞各國的跨國家、跨區域的鐵路網。
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