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| 中國高鐵在速度上不斷刷新世界紀錄，其技術也被公認為國際領先，但國外不少人認為中國高鐵技術抄襲了外國技術。 |
中評社北京11月23日電／“中國的高鐵技術結合自身實際，做到了集成創新，形成了自己的特點，國外關於中國高鐵技術係抄襲的指責完全不符合實際。”昨天，在成都舉行的第三屆“知識產權與城市發展市長論壇”上，中國知識產權局局長田力普接受記者採訪時作如上表示。
京華時報報道，對於如何看待技術的借鑒與創新，田力普說，全世界的創新都分為兩部分，一是別人已經創造出來的，另一部分是自己結合實際所作出的創新。“發達國家可以這樣做，為什麼中國不可以？”
談到外界對中國高鐵技術自主研發的質疑，田力普言辭犀利。“我們購買德日法加的技術，那是按照國際規則支付了專利費的，這是合法的。消化別人的技術，結合自己的情況而創造出來的新東西，怎麼會是抄襲呢？”
田力普說，根據中國“高鐵之夢”的規劃，高鐵將成為西部地區對外聯繫的主要通道之一，而該地區約佔中國三分之二的國土面積，以山區、丘陵、高原等地形為主。“外國人該不會把高鐵修在大山裡吧，這只有中國的高鐵技術才能辦到。”
成都商報也報道，中國高鐵在速度上不斷刷新世界紀錄，其技術也被公認為國際領先，但國外不少人認為中國高鐵技術抄襲了外國技術。昨日，國家知識產權局局長田力普表示，中國高鐵技術在原有技術的基礎上有大量創新，是擁有自主知識產權的高鐵技術，不存在所謂“抄襲”。
田力普昨日出席在成都舉行的第三屆知識產權與城市發展市長論壇開幕式後，接受了成都商報等媒體記者的採訪。田力普表示，不僅應該強調知識產權的保護，也應該強調知識產權的創造和應用，山寨現象就是沒有把自己的知識應用在創造上，而是用在了如何抄襲上。
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