1.南海缺個落腳點
《21世紀》：我國從意識到深海開發到掌握深海開發的技術，這個歷程大概有多少年？
王佩雲：1994年開始，歷時有十多年的時間。
我們採取的辦法是先向外國學，最早是在1994年，在“流花11－1”油田與美國阿莫科公司合作，引進了300米深海的七項世界級專利技術，包括水下機器人采油等，開始嘗試深水開發。但在2005年、2006年間，整個開採平台被台風摧毀需要重建，當時世界上只有一兩家公司願意修，要價一天50萬美元的修理費並且不保證修好，這種情況下就逼著我們自己修，調動了各方面的隊伍，也請了外國的專家，最終從浮式生產儲油裝置的解脫到修復，和海上采油平台的修復全部解決，這個事情的很大意義在於我們在深海領域不僅會建還會修了，這就站住了腳。
目前對深海開發的研究和裝備製造，比較標誌性的是在上海外高橋（600648，股吧）建造的“海洋石油981”深水鑽井平台，水深可以到3000米，地下可以到10000多米，深海裝備除了鑽井船，還有深海的起重船，能吊6500噸，另外還有深海鋪管、水下焊接，這些技術、資金都沒有問題。
《21世紀》：從最初的技術依賴進口到自己能修能造，這個過程應該不是一個簡單的過程。
王佩雲：對，通過了長期摸索，逐步具備了修復的能力。另外就是在摸索海上油田到底怎麼開發，當時我們在非洲買了尼日爾三角洲，購了41%的股權，風險很大，中國海洋石油總公司的意圖不是賺錢，是要把深海技術學到手，深海鑽探與淺海技術很不一樣，作為股東有學習生產技術的便利。
另一個學習途徑就是，在印尼馬六甲油田收購了原屬於美國阿科公司的32.58%的股份，阿科公司是與我們合作最早的，一起發現了海南的南海崖13－1油氣田，兩家關係比較好，知道我們要走向海外之後，主動把股份讓給我們，這樣我們進入了印尼，現在在印尼的合作項目非常多。
這個是非常有戰略價值的，我們國家在南海被有關國家兩條島鏈封鎖，沒有直通印度洋的路，通過這樣一些油田，對於將來走向太平洋（601099，股吧）、印度洋很有戰略意義。
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