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| 4月6日晚，武漢漢口的一個加油站擠滿前來加油的車輛。國家發展和改革委員會6日宣布，自7日零時起汽油、柴油零售最高限價每噸分別提高500元和400元，相當於90號汽油和0號柴油全國平均每升分別上漲0.37元和0.34元。部分車主選擇在油價上漲前來到加油站加油。（新華網） |
中評社北京4月7日電／中東北非局勢的持續動蕩帶來了國際原油價格的持續上漲，中國6日晚宣布2011年第二次成品油調價，同時中國成品油價格創下了歷史新高。
國家發展和改革委員會6日發布消息稱，自7日零時起國內汽、柴油最高零售限價價格分別上漲每噸500元和400元。
新華網報道，受中東北非動蕩局勢影響，近一個多月以來，國際油價高歌猛進。倫敦布倫特原油3月份每桶平均價為114美元，環比上漲12美元。不僅僅是中國，進入2011年，全球經濟都在背負著國際原油漲價帶來的連鎖壓力，美國、法國等國成品油價格也陸續上調。
市場人士擔心，作為工業社會的血液，原油價格的上升可能進一步推升全球通脹態勢，中國正面臨著越來越嚴重的輸入型通脹壓力。
中國石油大學工商管理學院副院長董秀成認為，高油價的影響是全方位的，對全球經濟復甦將產生抑製作用，對發展中國家則將加劇通脹。
據能源研究機構計算，4月份中國煉廠的原油成本價比2月初每噸上漲超過800餘元。雖然國內在2月20日零時起上調了汽柴油價每噸350元，但進入4月後，煉油企業還有每噸超過500元的原油成本升幅需要通過再次上調油價得到消化。
數據顯示，2月20日中國汽柴油最高零售限價均上調每噸350元；但3月份國內國產原油結算價格環比每噸也上漲了超過300元，基本消化了成品油漲價帶來的結果。
據了解，3月份國內原油加工煉廠已處於虧損，4月國內原油結算價格上漲，比3月份價格上漲超過每噸500元。其中，4月大慶原油結算價每噸為6185元，環比每噸上漲532元，漲幅為9.4%；勝利原油結算價格每噸為5612元，環比上漲每噸558元，漲幅為11%。
對於深受原油成本重壓之苦的煉廠來說，成品油調價政策落地將有效緩解其成本壓力。但中石油規劃總院一高級分析師告訴記者，此次價格調整之後煉廠可能有所減負，但並不能完全覆蓋4月國內煉廠原油上漲的成本，煉廠煉油利潤依然處於微利甚至虧損的邊緣。
進入二季度，中東北非局勢仍然緊張，4月份歐洲煉油廠結束檢修後對原油需求增加。國際國內專家均判斷，二季度國際油價仍有望繼續走高，中國煉廠仍面臨較大的經營壓力。
在上游成本不斷施壓之下，中國很多煉廠由於無利可圖選擇臨時停工檢修，生產積極性受到影響，尤其是以地方民營煉廠為主。
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