中評社北京4月29日電／東方早報文章指出，近日，從中國昆明到老撾首都萬象的高速鐵路開工建設。該鐵路長約420公里，日前已獲老撾國會批准建設。按照《亞洲鐵路網政府間協定》，該高鐵將成為泛亞鐵路東南亞網絡中線的一部分。按規劃，這條高鐵將延伸到泰國曼谷，然後經馬來西亞吉隆坡，到達新加坡，全長3900公里。2020年前3條連接中國與東南亞的高鐵線路將建成通車，中國將擁有直達印度洋出海口的高速通道。
3條高鐵線路均被納入中國的《中長期鐵路網規劃》，並被稱為泛亞鐵路。其中，中緬高鐵全程1920公里，設計時速170至200公里，預計2014年完工。中國段已於2010年開工。
中國高鐵進軍東南亞具有重要的戰略意義：
第一，借泛亞鐵路網，中國可打通直達印度洋出海口的快速通道，使石油通過印度洋經緬甸進入雲南，避免過分依賴太平洋，以有效緩解中國石油進口過度依賴馬六甲的困局。並為中國戰略物資的運輸提供新選擇，分擔海運和管道運輸風險。
第二，在安全戰略方面，可緩解或降低美國重返亞洲所對中國形成的戰略壓力。中國在東南亞的地緣政治與地緣經濟戰略因美國積極重返亞洲開始面臨阻力，而高鐵進軍東南亞，可為中國的戰略安全提供積極的保障。高鐵進軍東南亞就是中國將地緣政治學與地緣經濟學相結合的新的範式。
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