品牌價值上昇，平均售價上漲
現代汽車平均售價上漲，也對創造佳績起到了一定的作用。現代汽車財經本部長（副總經理） 麆元熙表示：“隨着緊湊型車以上的高級汽車銷量所佔比重的增加，平均每輛汽車的售價劇增。”
現代汽車今年第一季度平均每輛汽車的售價在國內和海外分別為2400萬韓元和1.555萬美元，分別增加4.6%和14.2%.簡單來說，即使現代汽車上調每輛汽車的售價，消費者也會購買。這表明，現代汽車的品牌價值相對提升。
現代汽車和起亞汽車共用“平台”後，生產成本也大副減少。平台共用比重從2009年的12.1%增至今年的66%.汽車平台是指製造一輛汽車的基礎框架，不僅包含車體結構，還包含各種主要設備。如果共用平台，可以縮短產品開發時間，並減少開發和生產成本。
為保持佳績需要解決各種問題
現代汽車若想長期保持第一季度創下的佳績，還有很多需要解決的課題。因為日本汽車企業將於今年年末恢復如初。
首先需要解決的重要課題是，構築全球經營體系。現代汽車集團（現代汽車、起亞汽車）在海外的年產量達300多萬輛。現代汽車集團應吸取日本豐田汽車海外工廠因質量問題大量召回造成嚴重後果的教訓。
韓國汽車產業學會表示：“日本汽車企業客戶成為現代汽車集團客戶後，為持續管理並維持這些客戶，必須展開全球經營。”
現代汽車董事長鄭夢九當天下午在中國四川省成都市錦江酒店簽署了關於與四川省南駿汽車公司成立合資公司“四川現代汽車有限公司”（暫名）的合同。四川現代的投資額共達6000億韓元，兩家公司各占一半，今年下半年將在四川省資陽市設立。該公司將生產卡車和客車等整車和發動機等。 |
