改造“瓦良格”號 拍賣前涉及核心機密部件被爆破拆除 對“瓦良格”號的改造等於重建一艘航母
都市快報：“瓦良格”號在到達中國之前並沒有建造完成，有人說我們只是買了一個殼子，也借改造的機會實踐自己的航母建造技術，你怎麼看？
趙楚：“瓦良格”號是作為廢舊金屬物品被拍賣的，它不是作為一艘戰艦出售的。一般來說，對於摸索航母的設計和建造技術，通過對舊航母艦船進行測繪和拆解，的確可以提供一些有用的知識。
“瓦良格”號就是一個廢舊船體，還受到了很大程度的破壞和拆解。
如果完成對“瓦良格”號的改造，實際操作上等於重建一艘航母。而且受既有船體及原設計等限制，加之需要整合新的技術和設備使之與舊有船體匹配，應該說比重新設計和建造的難度更大。
都市快報：就這樣一個船，我們拉回來價值在哪裡？
趙楚：船體還是有很高的技術價值。目前，我國對於大型軍用艦船的建造，特別是航空母艦軍用艦的建造還是缺乏技術和工藝上的積累。比如所用的特工鋼材和工藝。它（“瓦良格”號）在海裡放了10多年，鋼的耐腐蝕程度，防磁化的程度非常良好。
再舉一個例子：航母甲板起飛飛機，需要耐受很高的高溫。戰鬥機尾焰溫度高達一千多攝氏度，長期尾焰噴射，一般的鋼材就熔化了。“瓦良格”號有相當好的耐受力、耐熱功能。
都市快報：從“瓦良格”號拆走的包括雷達等核心設備，如何恢復，如果改造需要添加哪些設施？
趙楚：烏克蘭在船體拍賣前，對船體上已有的裝備進行了拆卸，對一些關鍵部位，比如重要核艙，涉及核心機密的結構性部件還進行了爆破。
改建的話，工藝步驟比較複雜。
首先在“干船屋”對船體進行修復，船體重新設計。它在水裡浸泡了十多年，對船體外部做防腐蝕處理。對整個通信、偵察、感知、指揮等系統進行新的安裝和研製。蘇聯造第三代航母據現在披露的資料顯示，牽涉七百多個企業和單位，可見製作之繁雜。
都市快報：要完成一艘航母的改造，一般要經過哪些主要工序？
趙楚：第一步是要熟悉原來的設計思想，包括以往的材料、工藝、結構，要通過測繪、研究來重現它原來的設計思路，通過對其原有設計思想的摸索，再結合新需求和技術可行性進行重新設計，這跟重新建造的設計同理。
第二步，要根據設計對船體本身進行適當的改造和必要的修復。
第三步，根據新的設計和改造，加裝需要的設備。比如原來沒有動力系統，就要加裝動力系統。原來的通信指揮設備也沒了，這也要加裝，比如雷達指揮作戰系統、作戰平台，都需要重裝。另外，艦載機起降的設備和技術，都要重新改裝，要根據你擁有的戰機種類和特性進行改造。配合艦載機聯隊起降和執行任務的設備，也需要重新裝備。
最後，還要訓練和配備必要的載機，因為航母完成作戰任務的主要工具畢竟是艦載機聯隊。
都市快報：這與完全重新建造一艘航母，有什麼區別？
趙楚：有些航母上還有一些特殊作戰裝備，這些都是根據實際需求來定的。比如以前的航母上裝了很多防空導彈，但是現在已經有了其他手段可以替代，那麼原來的設備就沒必要保留了，這也需要改造。
為了有效地使用航母，配套的給養、保障體系，也需要裝備很多設施，這些都要重新做。
航母是一個複雜的作戰體系，它的設計和建造週期很長，比一般的艦艇建造長很多。但是具體到不同的航母，不同的情況也有區別，並沒有固定的一個週期，這主要牽涉到航母一些關鍵技術的研製進度。另外，有沒有強大的財政支持，也會影響到航母的建造進程。
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