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| 港鐵站內不少扶手電梯均是奧的斯製造（圖），港鐵及機電署昨證實當中有78部與在北京意外的扶手梯型號相同，港鐵本周六前將全面檢查這78部電梯。明報 |
中評社香港7月8日電／奧的斯製造的“513MPE”型扶手電梯，過去7個月先後在深圳及北京發生嚴重意外，共釀成1死55傷，國家質檢總局昨晚要求全國即時停用此款電梯等候檢查，理由是它存在設計缺陷。據悉，同一款奧的斯扶手電梯在港鐵沿線車站原來有多達78部，昨早港鐵美孚站內突然過熱冒煙的就是其中一部，幸無人受傷。
明報專訊，機電署昨首次披露，78部奧的斯513MPE型電梯，分別安裝於美孚、旺角、尖沙嘴、筲箕灣、羅湖、落馬洲、上水、九龍塘、柯士甸及紅磡的港鐵站。
機電署要求港鐵明日前檢查
有香港電梯維修專家認為，美孚站的故障性質嚴重。為防萬一，機電署除要求港鐵在本周六前檢查所有港鐵站78部同型號電梯外，更已下令全港維修商在每兩周一次的全港扶手電梯（共8000部）例行檢查中，須加強檢查其制動裝置及其他安全裝置。
冒煙事件昨晨於美孚站連接港鐵荃灣線與西鐵線的大堂發生，上址有4條奧的斯扶手梯平排安裝。昨晨約6時港鐵站剛運作，乘客不多，其中一條扶手梯機房突然冒出白煙，煙霧探測器發警告，職員接報後報警。
美孚站電梯 疑過熱肇禍
大批消防員及記者趕至，當時職員已關上電源，故4條扶手梯一度全部停駛，煙亦已散去，但仍嗅到燒焦味，徒手撫摸曾冒煙扶手電梯之間的鐵板，感到表面極高溫，雖未致灼傷，卻相當熱。消防員及工程人員打開電梯蓋，跳到電梯槽（機房）內檢查後，懷疑是制動系統有機件摩擦過熱肇禍，經調查後其餘3部扶手梯已重開。
港鐵及機電署證實，昨冒煙的奧的斯電梯與本周二在北京地鐵站釀成1死30傷的扶手電梯型號同樣是513MPE，同款電梯在港鐵站有多達78部，對於此數目何以有異於早前公布的54部，機電署解釋是因當初未有計算24部由第三廠如通力（像昨冒煙的一部）保養的同型電梯。
港鐵指有鑑於北京的意外，前日起已開始全面檢查78部電梯，料周末前可完成。港鐵指初步調查顯示，冒煙是因供電組件故障，使制動系統未能完全鬆開，導致冒煙。
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