中評社北京7月29日電／上周末，一輛動車在浙江溫州路段據稱遭雷擊後失去動力，被隨後另一輛閃避不及的動車追撞，結果造成39死約200人受傷的“7.23”溫州動車相撞慘劇。
香港成報今日刊登立法會議員劉健儀的評論文章稱，事故除了令人看得觸目驚心之外，更是扼腕之至。
中央方面，對於今次特大事故顯得相當重視。胡總書記、溫總理等中央領導指示第一任務是救人，查明事故原因，及妥善做好善後工作。而副總理張德江則在意外翌日親赴現場視察，並宣布成立國務院“7.23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調查組，由中央直接查辦。最新發展是，總理溫家寶表明會“依法追究責任……結果向社會公布，給人民群眾一個真誠負責任的交代。”
事實上，慘劇留下了許多疑團，在在都有待釐清，好還死難者一個公道。例如，今次事故究竟是天災還是人禍?因為不少專家均指出，就是列車遭雷擊而失去動力，仍有“自動閉塞系統”可防止列車相撞，為何系統沒及時發揮作用？又或控制室人員是否應就有列車停頓服務，向後車通報，則今次災難豈不可免？至於為何事後現場匆匆結束救援工作，是只要通車不要救人？肇事列車車頭一度掩埋，是要毀車滅跡，阻礙探求真相？
文章稱，無論如何，今次事故已令外界高度關注內地高鐵系統的安全問題。因為動車車速雖不及高鐵列車，始終屬於高鐵系統。故不獨內地當局需要汲取血的教訓，避免慘劇重演，香港方面，也須引以為戒。因為刻已動工興建的廣深港高鐵，日後亦會進入內地高鐵網，故港方必須與內地緊密跟進，全力提升高鐵的安全和可靠性。
儘管今次內地相關部門善後方式廣受批評，但民間以至個別人員的表現，卻盡顯人性光輝面，教人稍感一絲欣慰。例如，事發後，附近居民未待官方救援隊伍趕至，已立即自發搶救，之後又排隊捐血去救助傷者，令人對一向重求財的溫州人刮目相看。而溫州特警隊長邵曳戎不惜抗命，拒將當局一度以沒有生命跡象，仍在橋上的16號車廂殘骸吊到橋下清理，繼續留在車廂搜救，結果“奇蹟地”救出被困逾20小時後的兩歲半女童小伊伊，更成廣為傳頌的“真英雄”，值得當局加以表揚。 |
