>>清污進展
康菲承認尚未清理完
儘管康菲之前一再公布海底油污清理工作完成85%、95%、98%……並一再表示會在8月底完成所有剩餘油油基泥漿的清理。但昨天，記者從康菲方面了解到，截至昨天，海底清污工作還沒有結束，康菲仍在繼續清理殘留在淺層的油基泥漿。
對於C平台附近出現新的滲油點，且數量不斷增多，從幾個增加到16個，康菲方面的解釋是，這是原來的油基泥漿和海底淺層泥沙混合在一起導致的。這一說法是否屬實尚不得而知，但無論如何，這都增加了清理的難度。
>>索賠進展
律師要求設賠償基金
昨天記者了解到，律師賈方義已發出一封公開信，以個人名義要求康菲、中海油設立100億元賠償基金。
“康菲不是說沒有收到任何索賠要求、一旦收到索賠要求會考慮賠償嗎？現在我就要看看康菲有沒有誠意。”據賈方義介紹，他已通過EMS將公開信快遞給康菲、中海油和國家海洋局，並已通過EMS查詢確認康菲簽收了這一公開信。
賈方義在公開信中表示，渤海溢油除了造成海域養殖業、旅遊業的巨大損失之外，沉入海底的重油對中國的漁業資源、水資源、整個海岸線的海洋生態環境資源的破壞和影響是非常惡劣和久遠的，每一個中國人都是溢油事故的受害者。在環境污染索賠方面，最重要的是有效控制事故方的賠償資金，以免事故方轉移資產，因此要求康菲、中海油立即支付人民幣100億元設立環境污染賠償基金，由中國政府保管，以保證相關經濟賠償責任的兌現。
記者了解到，國家索賠及漁民索賠也在推進之中，但鑒於種種原因，目前尚無實質進展。不過，國家海洋局已經成立了索賠工作領導小組，目前已基本完成此次事故污染海域的生態調查評估工作。
另有消息稱，國家海洋局已選定4家律師事務所代理國家針對此次溢油事故的海洋生態損害索賠。
|
