康菲首度披露溢油原因被指推卸責任
新京報報道，8月31日期限已至，昨日，康菲石油向國家海洋局提交報告，表示已按照國家海洋局要求完成了“兩個徹底”（徹底排查溢油風險點、徹底封堵溢油源）。但該說法尚未得到國家海洋局的確認。
對康菲提交的報告，國家海洋局表示，將充分利用日常監測數據，立即組織現場核查和專家評估審查，核查結論及下一步監管措施會盡快向康菲公司下達、向社會公布。國家海洋局新聞發言人李海清昨日表示，“預計一兩天內出不了結果”。
【溢出油量】
康菲稱溢出原油約700桶
康菲披露，截至昨日，溢出原油約115立方米（約700桶），礦物油油基泥漿約400立方米（約2500桶），不過這些已通過撇油器或吸油欄及吸油氈回收，或已在自然作用下揮發或降解。自6月19日至今，溢油總量不足1桶。
針對蓬萊19－3油田B、C平台發生的溢油，康菲石油昨日表示，公司通過對B平台周邊區域降低油藏壓力，作為溢油通道的斷層已經被封閉。審慎起見，康菲還會繼續實施額外的措施來進一步確保滲油不再發生。此外，通過在C－20井實施打水泥塞程序，已經切斷了該溢油源與C平台附近環境的任何連接。
【事故原因】
首度披露原因被指推卸責任
昨日，康菲披露了公司對溢油原因所做的內部調查結果。初步結果顯示，“可能是由於油藏壓力導致油藏液體沿斷層向上運移至海底”。
就B平台而言，這是該油田已知的第一次海底滲油事件。就C平台而言，礦物油油基泥漿洩漏是由於鑽井作業期間鑽遇油藏中的未預見高壓帶。在48小時內通過打水泥塞對C－20井進行了永久封堵，溢油隨即被停止。
康菲表示，“公司的調查結果，將有助於康菲中國實施對整體油田地質油藏管理方案的中長期修正，以預防此類事件再度發生。”
對此，有石油公司內部人士表示，康菲這樣的表態是在推卸責任，沒有檢討自己在采油過程中是否存在過失和不當行為。
【事故影響】
康菲稱油膜未登岸污染海灘
此次溢油是否已漂抵渤海灣海岸？對此，康菲表示，目前沒有證據顯示油膜已經登岸或污染海灘。
康菲在所巡視的幾千公里海岸上收集了75份樣品，全部送至獨立實驗室作檢測分析。其中只有兩份能與本次海床滲油直接相關，這兩份樣品取自被衝刷上岸的B平台圍油欄的一塊殘片。另外三份樣品與C平台溢油事件存在較強的相關性。但所收集的75份樣品中的絕大多數與燃料油相似。
對此，廈門大學中國能源研究中心主任林伯強認為，從此事件可看出監管部門處理污染事件不力，溢油污染已經2個多月了，到目前國家海洋局連一個大概的損失數據也沒有，對於康菲來說也沒有任何威懾力。而中海油作為油田權益方，作為國有石油公司其表現也讓人失望，對於康菲的多種挑戰人底線的表態，中海油均未表態，而似乎是個局外人。
在昨日這個關鍵時點，中海油也未作出任何表態。
【損失索賠】
選定4家律所對康菲索賠
據昨日媒體報道，國家海洋局已選定上海瀛泰景達律師事務所、廣州海建律師事務所、山東文康律師事務所、北京中倫律師事務所作為法定服務機構，對康菲石油進行生態訴訟賠償。
據知情人介紹，國家海洋局於8月30日與4家律所簽署了正式委托協議。目前，4家律所相關律師已拿到國家海洋局提供的相關書面資料。一般來說，每個律所會有2名律師參與，但如果需要，律所會派出更多律師。4家律所之前均代理過海事案件，對相關法律事務比較熟悉。 |
