中評社北京9月20日電／廣深港高鐵香港段採用全隧道修建，修建過程中產生的渣土，將全數運往內地處置。深港雙方近日簽署的一份備忘錄稱，土壤中含有大量有害微生物，土壤入境前需做嚴格檢驗。深圳方面稱這是技術要求，但有香港專家表示，本地垃圾填埋場已近飽和，填海又面臨環保壓力，運往內地是最方便的選擇。
土壤含大量有害微生物
據南方都市報報道，9月16日，深圳市軌道辦、香港路政署、深圳檢驗檢疫局在深圳簽署《廣深港客運專線深港連接段跨境隧道工程香港土壤入境檢驗檢疫工作安排備忘錄》，就廣深港客運專線工程建設中有關香港入境土壤的檢驗檢疫特殊政策達成一致。
廣深港客運專線是國家發改委批准、鐵道部實施的國家重點工程，關係到香港與內地的經濟發展和融合。由於香港地價高昂，且多屬於私人所有，因此高鐵進入香港後，全部採用造價高昂的地下隧道模式。
根據有關規劃，深圳在福田區皇崗公園開掘一個地下工程面，盾構機由此進入地下後，將一路挖掘至香港西九龍。這座國內第一個跨境施工隧道，在香港段將產生24萬m 3的渣土，備忘錄披露，這些渣土將全部運往內地處理。
深圳檢驗檢疫局表示，這些土壤含有大量有害微生物，我國《進出境動植物檢疫法》明確規定禁止土壤入境。根據備忘錄，三方約定，通過對工程施工地段深港兩地土壤有害生物進行對比取樣檢驗，根據檢驗結果評估香港入境土壤的檢疫風險。在科學風險評估的基礎上，制定科學合理的香港入境土壤檢驗檢疫工作方案，報國家質檢總局申請入境香港土壤特許檢疫審批，並按照既定工作方案實施監管。
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