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| 到12月9日，人民幣對美元即期匯率已連續8個交易日觸跌停，成為近3年來罕見的現象，引發市場對人民幣升值通道逆轉的猜測。 |
中評社香港12月12日電／美國《僑報》12月11日載文《中國經濟正爬坡 宜低擋減速》，摘要如下：
到12月9日，人民幣對美元即期匯率已連續8個交易日觸跌停，成為近3年來罕見的現象，引發市場對人民幣升值通道逆轉的猜測。聯繫到最近各大機構都下調了明年中國經濟的增長預期，以及股市低迷、樓市深度調整等因素，市場對中國經濟的悲觀預測正在升溫。一些著名跨國投資人甚至把“中國經濟會否崩潰”當做話題，營造市場的緊張氣氛。
人民幣匯率走跌的話題只不過再次印證了中國經濟不能自外於世界。業界普遍分析，由於歐債危機持續發酵引發投資者對未來預期悲觀，而美元資產依然是最好的避險工具，對美元需求強勁導致其升值，相應的，其他貨幣走軟也就不足為奇，這跟2008年國際金融危機剛爆發時的情況何其相似。僅從幾個交易日的下跌就得出人民幣走向貶值的結論未免太武斷，更不能以此看空中國經濟。
況且，即便是最悲觀的預測結果也顯示，明年中國經濟增速至少會保持在8%以上，比起低速甚至衰退的西方國家來說，這個數字依然難以企及。據權威統計分析，今年三季度之後中國經濟“軟著陸”的走勢漸趨明朗，而中國國家統計局新聞發言人盛來運很早以前就表示，經濟增速適當回落並保持在可控範圍內，本身就是中國經濟主動調整所期望達到的目標。
為來年經濟定調的中央經濟工作會議即將在下周召開，外界預測，其主題將是“保增長，控通脹”。而中國經濟需要穩步前行，更需要扔掉多餘的“負重”，輕裝上陣。
顯然，走得慢些並不可怕，關鍵是要走得穩。如果說之前的中國經濟順風順水，像一輛汽車在平路上高速馳騁，現在國內外形勢丕變，就像走上坡路一樣吃力。有駕駛經驗的人都知道，上坡的汽車應換低擋減速度，以獲取最大動力，待到上平路時再換擋加速。 |
