節前高峰期為1月18日－21日（農曆臘月二十五至二十八）。節後時段較長，學生返校高峰將在正月初十以後，與節後第一高峰錯峰出行，客流總體相對平緩。節後高峰期為1月28日－2月1日（農曆正月初六至初十）。
同時，既有線與高鐵並行區段客流旺盛，武廣、京滬、滬昆等既有線普速客車開行需求很大。
盛光祖指出，明年鐵路春運面臨著新的形勢，主要表現在：社會各界對鐵路春運提出新的更高要求，旅客需求與鐵路運能的矛盾仍然非常突出，確保春運安全和秩序面臨新的考驗。
“確保安全”是最核心任務
盛光祖強調，針對明年鐵路春運工作面臨的新形勢，鐵道部提出了“確保安全，平穩有序，便民利民”的春運目標。各單位要按照鐵道部確定的目標和任務，充分準備，精心組織，狠抓落實，堅決打勝明年春運攻堅戰。
他說，確保安全是春運工作最核心的任務。全路要繼續深入推進安全大整改活動，採取有力措施，堅決實現春運安全生產目標。
一是保證行車設備品質安全可靠。充分利用春運前這段時間，抓緊對主要行車設備集中進行整修，消除安全隱患，保證設備運用狀態良好。要高度重視對高鐵設備的維修，確保高鐵設備絕對安全可靠。
二是保證客服系統設備運行穩定。明年春運期間，全路將首次全面推行互聯網售票、電話訂票、電子支付票款等新的售票方式，必須提前對設備進行檢測，並落實維護措施，確保設備安全運行。
三是加強站車防火防爆工作。春運期間，要把“三品”查堵擺在突出位置，保證足夠的查危設備和安檢人員，堅決把易燃易爆危險品堵在站外車下。要加強防火檢查，杜絕發生火災爆炸事故。
四是確保春運安全環境良好。要重點加強對高鐵安全防護區的巡查看守和設施維護，加強道口安全管理，最大限度地減少路外傷亡事故。
五是高度重視應急處置工作。針對明年春運可能出現的極端天氣、客流積壓等突發情況，進一步細化各類應急預案，完善應對措施，最大限度地減少對運輸秩序的影響。
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