這次航約主要由雙方民航主管機關，我民航局副局長李萬里，與港府運輸及房屋局副秘書長李忠善主導協商，經過一年多磋商後，終於在今天正式簽訂協議，今天簽約的官員是我駐香港經濟文化辦事處長朱曦，與香港駐台經濟貿易文化辦事處主任梁志仁簽署。
這次簽訂新約規定，貨運從2012年夏季班表開始，貨運各方每周3000公噸，較舊約的貨運量增加1300公噸，大幅提升民航業者經營的便利性與競爭力，也照顧到台港貿易往來的需要。
客運從2012年夏季班表起，各方每周均為205班，較舊約客運容量成長了35個班次，台港雙方對於這個成果都感到滿意。
航點開放 航權鬆綁
至於航點部分，台方各航點都可以參與台港航線的飛航，但松山機場因為已有東北亞的黃金四角，未必能夠開放。
過去台港舊約是在航約敘明經營的航空公司名稱和可以經營的班次運量，導致民航主管機關的航權分配受到限制。新台港航約改變這種情形，未來台港航線將與一般國際航約一樣，就只有規範總運量，航權由雙方民航主管機關，各自依內部的規定來指定與分配，不會再出現只有某幾家航空公司固定飛航台港航線的情況，乘客也將有更多的選擇性。
赴港旅遊 票價等好康
台港新航約今天拍板定案，航班將增加，台港航線大餅將有新航空公司加入，國籍航空公司今天表示，將會積極爭取。旅行社業者則強調，香港是很成熟的旅遊市場，預期未來航班和航空公司的選擇變多之後，初期會有優惠促銷票價，旅客前往香港更為便利。
台灣“交通部長”毛治國上午接受媒體採訪時強調，近年來台灣在航約上屢有重大斬獲，包括台日開放天空、建構東北亞航線圈，如今台港新航約也有進一步突破，代表國際肯定台灣的開放政策。 |
