現狀
系統10年內6次升級 日均售票量近500萬張
據介紹，12306互聯網購票系統是基於中國鐵路客票發售和預訂系統（以下簡稱客票系統）這一核心系統構建的。客票系統在10餘年的運營過程中，先後完成6次版本升級。其中，1.0版本實現了計算機售票取代人工硬板票，2.0版本實現了區域級聯網，3.0版本實現了全國聯網售票，4.0版本實現了與清分清算系統的對接，5.0版本實現了席位複用和共用，5.2版本實現了實名制售票、電子客票和電子支付。
目前該客票系統已覆蓋全國所有客運車站，支撐車站售票窗口、代售點、自動售票機、電話訂票和互聯網售票等售票渠道，其中車站售票窗口和代售點23000餘個，自動售票機1600餘台，電話訂票接入線數10.8萬，互聯網注册用戶1400餘萬，日均售票量近500萬張，高峰期售票量達700萬張，年售票量超過18億張，是目前世界上規模最大的實時交易系統之一。
創新服務手段 不能降低標準
警示
無疑鐵路部門在該網站的服務改革方面是做了很大的努力，但對此“新招”的各種質疑聲也在提醒有關部門：創新服務手段，不能降低標準。
根據調查發現，針對12306火車訂票網質疑和意見主要集中在三個方面：一是這個涉及千萬人切身利益的網站，從建設到運行都是“內部操作”，公眾失去了參與和監督權；二是網站的技術落後、管理滯後；三是有關方面宏觀考慮不周，導致了新的“買票難”問題，而出現問題後應急措施不足。
針對此問題，多位專家表示，圍繞著12306火車訂票網的是非與爭議恰恰是告誡有關部門在創新服務手段時更需“科學發展意識”。
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