治理PM2.5步驟和措施
第一步
到2015年
空氣中主要污染物的年均濃度比2010年下降15%，其中，PM2.5濃度要下降到60微克/立方米左右，現在，我市PM2.5年均濃度平均在70微克/立方米左右。
第二步
“十三五”期間，即2016年到2020年
空氣中主要污染物的年均濃度比2010年下降30%，其中，PM2.5濃度再下降10個微克，達到50微克/立方米。屆時北京普遍的空氣能達到現在密雲水庫上空的水平。
第三步
2020年以後，大概到2030年才可能實現
達到《環境空氣質量標準》延續世衛組織為發展中國家設置的三個階段中最低階段的標準，PM2.5年均濃度在35微克/立方米以下。達標全過程至少要18到20年。
■ 三大舉措
昨日的會議上，副市長洪峰介紹北京下一步治理PM2.5的三大舉措，他把這形容為“三大戰役”，分別是換車、壓煤和除塵。
淘汰舊車
出租車實施五年強行報廢
洪峰說，北京市目前機動車保有量已超過了500萬輛，在全國城市中遙遙領先，本市PM2.5污染來源中，機動車直接和間接的排放占了22.2%，是首要污染源。
據洪峰介紹，將繼續對老舊機動車的淘汰實施經濟鼓勵政策。去年，北京市淘汰了22.4萬輛老舊機動車，今年將確保再淘汰15萬輛，淘汰越多越好。基本到明年上半年可以提前完成“十二五”淘汰40萬輛老舊機動車的任務，之後還將再爭取淘汰30萬輛，力爭到十二五末實現70萬輛老舊機動車的淘汰。
洪峰透露，目前國務院同意允許地方可以針對出租汽車實施五年強行報廢指標，“出租車很多是24小時不停運轉，五年實際上應該淘汰了，這個要盡快落實。”
此外，今後也會對民用小客車提高技術標準，加強審驗，到一定時間強行淘汰老舊的民用小客車。
北京市準備今年率先對新車實行國V排放標準。市環保局局長陳添透露，北京還將在2016年前力爭實施第六階段機動車排放標準。
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