如果不是媒體曝光，也許人們至今都不知道有這樣一個收費項目高速公路“超時費”。據悉，車輛在路網內超過24小時，路段內(同一條高速線路)超過12小時，均要繳納“超時費”。然而，只要稍加分析，人們便不難發現其純屬霸王條款的思維悖論。
首先，超時收費涉嫌“以偏概全”的有罪推斷。按照理論上的推理，為偷逃高速通行費，有可能出現駕駛員暗地裡換卡的情況：相對方向的兩輛車相互配合，在運輸中途或服務區內相互交換通行卡、更換假車牌，偷逃高速公路通行費。而逃費車輛的明顯表象就是行駛時間遠遠超過正常車輛。但問題是，“換卡逃費”只是逗留延時的原因之一，並未窮盡“超時”的各種可能情形，比如車輛拋錨、交通堵塞、司機疲憊休息等。而統統將超時解讀為“換卡逃費”，凸顯其“以偏概全”的權力蠻橫。
其次，制度“有病”焉能讓百姓“吃藥”。退一步講，即便是有司機偷天換日地實現了“換卡逃費”的企圖，那也是鑽了經營不善的制度漏洞，而對自己的病症和虧空不去自我反省，反倒讓公眾為之吃藥和買單，顯然有失公平公正。
其三，徵收“超時費”或將誘導疲勞駕駛。以超時收費的方式打擊“換卡逃費”，不僅是南轅北轍和緣木求魚的荒唐之舉，而且有鼓勵疲勞駕駛的誘導誤區。為了趕在“限時”內出站，司機有可能帶病或疲勞駕駛，這無形中增加了意外事故的發生幾率。（時間：5月18日 來源：勞動報） |
