馬休.巴克利稱，“我們可以說，殲-20採用了相當成熟的隱形設計，與之相比，美國現役的F-18和F-15在雷達屏幕上就像一輛有18個輪子的馬車。”
美國國際戰略評估中心中國軍事問題專家理查德.費舍爾猜測稱，未來真正配備殲-20戰鬥機的中國國產發動機正處於研發之中，其推力有望達到15至18噸，這一指標將會超過F-22和F-35的發動機水平。
費舍爾說：“根據我們了解到的信息，殲-20在某些方面確實優於F-22，甚至可以斷定，它完全強於F-35。”
還有一些西方戰鬥機專家認為，殲-20在超音速巡航和靈敏度方面可能要弱於F-22，但它具有更大的武器艙，並可以攜帶更多的燃料。
雖然一些西方學者和專家極力宣染殲-20的性能，但放在美國軍方極力爭取減少對軍費的削減這一大背景下考慮，中國並不能盲目樂觀。
首先，從五代機最主要的機載有源相控陣雷達（AESA）技術上來說，中國與美國差距明顯。作為中國趕超目標的F-35戰鬥機上裝備的有源相控陣雷達含有1000個發射單元，而F-22戰鬥機上的有源相控陣雷達發射單元更是高達1500個。
所以說，中國空軍要想稱霸亞洲未來的天空，就必須研製出超過1000個發射單元的AESA雷達。其次，在其他國家推出隱形戰機之前，美國空軍早已經淘汰了F-117隱形戰機。
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