默默奉獻的“老黃牛”
每一次出海，“中國海監83”船都是披星戴月巡航。驚險有時候在白天，有時候在晚上，這已經成為海監隊員習以為常的事情了。2009年接任“中國海監83”船第二任船長的王雲強調，維權執法時要鎮定自若。“經歷得多了，就會冷靜。作為船長，首先要考慮的，是保護好我方人員安全。”執行任務時，王雲考慮最多的是及時把船員轉移到安全位置，這樣即使發生衝突，也可以最大限度地減少損失。
事實上，已做了3年船長、過了16年海上生活的王雲，早已習慣了這樣的工作。出海、巡航執法對於他來說，早已是家常便飯，“每年出海近200天，有重大任務時，我們的船總是一馬當先。”說到這，王雲滿臉自豪。
1973年出生的王雲，1996年自武漢交通科技大學航海技術專業畢業之後，進入國家海洋局南海分局，先後在“大洋一號”船、“向陽紅14”船工作。2009年，他從“中國海監81”船大副調任“中國海監83”船船長。這令王雲感覺有些意外。
第一次做船長，王雲心中多少有些忐忑，“‘中國海監83’船作為中國海監的旗艦，在前任船長的帶領下取得了輝煌的成就，我能否繼續保持這份榮譽，當時感覺心裡沒底。”但是，他很快就憑借豐富的經驗和過硬的能力，消除了心中忐忑。
2009年的一天深夜，“中國海監83”船靠岸休整，王雲回家休息。凌晨2點左右，手機突然響起，是船上發出的火警報警。“當時我刷地一下就蹦了起來，抓住手機，仔細詢問火警的報警部位。”聽完值班人員詳細報告後，王雲根據經驗判斷，這是一次火警誤報。他馬上命令值班人員加強對火警報警部位巡視，事後也證明了他判斷的正確。
王雲很謙虛，不願意過多地說自己的事，然而說起船員來，他卻滔滔不絕。
技工王雲學在往甲板打油漆中，由於時間緊、任務重，工作鞋將腳拇指磨壞了，指甲蓋磨沒了。王雲緊急聯繫中國海監第八支隊，派人護送他返回廣州治療。“其實這些人應該多宣傳、多報道。”王雲對船員的關愛，溢於言表。
3年下來，王雲帶領的“中國海監83”船航行近8萬海裡，執行了一次又一次的重要任務。“我們的船員同舟共濟，勁往一處使，心往一處用，具有很強的團隊精神。跟他們一起工作，我覺得很欣慰。”王雲說。
7年風雨維權日，廿萬海路雲和月。“中國海監83”船在兩任船長的帶領下，承載著國家的重托、人民的希望，巡邏在我國管轄海域內，破浪前行，風兮雨兮，腳步堅定。 |
