中評社北京7月18日電／7月16日，江南省交通運輸廳副廳長錢國超在接受媒體採訪時表示，江蘇省高速原有路名都是漢字，本地人熟悉，但外地人不易理解。隨著路網完善和全國高速公路路網聯通，導致同一條路有多個名稱，統一標號更加科學合理，也很有必要，為此交通部門已經花費2億元左右，更換了1.9萬塊標牌。然而，就是這兩個數字引起了很多網民的不解：一個小小的公路標牌，一塊竟然要1萬多元？“也就是一塊鐵皮，上面塗幾個字而已。”這究竟怎麼回事呢？
據現代快報報道，2009年10月1日起，江蘇開始全面更換高速公路相關標誌，設置與國際接軌、與全國標準統一的高速公路名稱和編號。
按照高速公路重新命名和編號工作要求，今後，高速公路“起點+終點”的路線名稱仍然存在，取消局部路段使用的一個個“小名”。在編號中，高速公路按行政等級分為國家高速公路和省級高速公路，分別以字母“G”和“S”開頭，如“滬蓉高速”編號G42。目前江蘇高速公路“變臉”的工作已於2010年全部結束。
錢國超披露，全省共更換了1.9萬塊標牌，花費2億元左右。
江蘇省交通廳：
高速標牌比市內指示牌要求更高
這個數據一披露，網上一片嘩然，什麼牌子這麼貴，不就是上面塗幾個字的“鐵皮”嗎，為什麼要1萬多元一塊？
昨天，江蘇省交通運輸廳相關負責人向記者表示，當時更換高速公路指示牌時，江蘇高速公路總里程已突破4000公里，“指示牌的設置是雙向的，所以里程要雙倍來看，也就是8000多公里，而且根據要求，高速公路里程樁號等都要重新設置……所以牌子更換比較多。”
提及指示牌高價原因，該負責人表示，主要是三個方面，一是更換的牌子比較大，普通點的都有2米×3米，6平方米左右還算小的，有的達到15平方米；其二，這不是鐵皮，而是鋁質的，有厚度，考慮到耐腐蝕；三是為了確保夜間視覺效果，至少要貼高強級反光膜。“高速路牌國家強制要求需要達到II類標準，不是3M工程級就可以的，國產的需要使用高強級反光膜，如果一定要使用3M的就需要使用3M超強級的，或者鑽石級的。”據介紹，鑽石級反光膜使用的是微晶立方體反射的最新技術，它的每一微晶立方體聯結排列後，在一個平方厘米的材料面積上會有930個以上的微晶立方角體。微晶立方角體下層經密封後形成一空氣層，使入射光線形成內部全反射，從而不需借助金屬反射層即可達到最優越的反光效果。
“它跟市內指示牌相比，要求更高。”除此之外，該負責人稱，這些指示牌面積大，自身重，而且招風，所以地基支柱也都要結實，成本又將增加很多。據介紹，江蘇高速公路目前使用的指示牌支柱都是鍍鋅管，高度有的差不多要7米5左右，“高度不一樣，價格也不一樣，有的指示牌面積大，還要雙支柱……這個2億元是整體更換價格，並不單純指更換的指示牌價格。”相關負責人強調，這個都是通過嚴格的招投標程序的。
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