那麼，在這樣的情況下，1.99億元的項目又能帶來多大的改善呢？
丁香園CTO馮大輝對記者表示，目前來看，12306網站後端的處理能力較為不足，這使得在大量用戶湧入後，網站極易發生癱瘓。
一名電商網站技術人員稱，網站發生癱瘓主要因為過多的http請求導致的服務器過載，而淘寶等電商網站為此會採用分布式數據處理的技術手段，但12306顯然達不到這個技術要求。此外，為了測試網站服務器的承壓能力，淘寶、京東等電商，也會定期以促銷的方式來吸引大量用戶。
而12306對此採用的則是“排隊”的方式。上述技術人員稱，這可能只是其相關技術團隊在技術積累期，所採用的一種折中的臨時性方案。
鐵道部方面則對媒體回應稱，12306還處於技術升級之中，未來會不斷改進。
而有業內人士表示，如果按照與目前12306同等後台技術架構來搭建，花費應該不會超過3000萬元。其所用的架構平台以及前端頁面，成本都相應低廉。有行業內人士猜測，12306採用的是Nginx語言文本，低版本的Struts服務器指令，如果採用基於Java的解決方案，則會有些改進。
但如果就一個技術架構、用戶體驗都做得很完善的，且用戶量極大的火車票客票系統來說，3.3億的投入也並不算多。
上述業內人士表示，火車票客票服務系統與電商的“秒殺”活動還不完全相同。客票系統涉及大量的數據庫查詢工作，如查時間、座位、車次等，需要大量的服務器響應，而“秒殺”不用操作後端數據。他指出，瀏覽網頁的高負載較容易做到，但是查詢的負載則較難處理。
據了解，目前京東、蘇寧等國內主流電商對IT數據服務的投入也在數億元人民幣，且在大促銷時，面對技術較為簡易的頁面負載，也會出現宕機。
項立剛表示，在IT軟件系統投入上，鐵道部相對運營商的百億投入已經很低，一條高鐵投入2000億，一個客票系統投入3億，長期以來忽視了信息化的建設。
|
