“請大家耐心一點”，2012年7月，許其鳳在首屆戰略性新興產業（濱海）國際論壇上對業界呼籲。他曾聽性急的同行報告“‘北斗’不如GPS”，他並不同意。他指出，“北斗”存在一些技術細節和銜接問題，需要發現和改進的磨合期。北斗的技術指標是按照GPS來定的，美國人經過二三十年的發展，才達到現在的技術指標，“要達到GPS這樣的水平，用戶們要有耐心”。
“目前北斗能夠提供的服務，可以達到GPS10年前的應用水平，我們試運行不足一年就達到這個水平，非常難得。”中國工程院院士、衛星導航專家劉經南說。苗前軍也指出，外界對“北斗”的認識誤區在於，去年才試運行，今年就急著要求和GPS一樣，這是典型的“過高要求”。對試運行持“溫和而包容”態度的他對記者說，奢望現在就把“北斗”推廣得如火如荼是不現實的，應等正式運行之後再提要求。
“不久後，用裝有北斗導航芯片的智能手機一定位，就可以自動搜索並對接附近的出租車，不再‘人等車’，而是‘車找人’。”苗前軍指出，“北斗”的應用取決於“我們的想象力”，衛星導航將與無線互聯網一樣成為移動終端的標配，那時，在中國人的生活中，“北斗”的戲份兒會越來越重。
10月12日，歐洲太空局成功發射了兩顆“伽利略”衛星，“伽利略”計劃在一度停滯後，終於又開始重新啟動。而2012年也是“北斗”的關鍵一年，組網進程加速，一年要發射6顆衛星。據專家介紹，“北斗”的組網進程比“伽利略”要早2～3年。且讓我們拭目以待，“北斗”將會給我們帶來怎樣的驚喜。 |
