記者在北京實地走訪了部分駕校。面對記者提出的駕考難度是否大增，甚至堪比高考、國考的提問，北京中意駕校前台接待人員說：“炒作！要是有那麼難，我們早就下崗了。” 凱特駕校4398號教練車司機說：“新交規裡增加了許多實用的內容，學員將實現從學習‘考試技巧’到掌握‘駕駛技術’的轉變。你只要把這些掌握了，考試還是不難通過的。”
在凱特駕校的教練場，正在教練場指導學員練習倒庫的4362號教練車孫教練說，“跟過去不同的就是倒庫的過程不能有停頓，只要你停了車就算不合格。其他像鑽杆的杆也改為標線，單邊橋、井蓋等項目在科目二裡也不考了，所以我覺得總體並沒有增加難度。”
但該校的學員祖先生還是有不寒而栗的感覺，他告訴國際在線記者：“最擔心的是如果路考5次不過，則需要再考理論。因為我是去年11月報的名，年前已經通過了科目一的考試。”一名孟姓學員正在場地上不安地等待著一次考前預測，他說，科目二以上的考試他感覺還是比較難，比如需要先通過一次測試，“合格後才能排上隊，否則就不能參加正式的考試。”
鑒於各地最新科目一考試通過率過低的情況，部分地方已緊急更改已經計劃好的考試。貴陽的一位學員發微博稱：“剛接駕校通知，原定明天的科目一考試暫時取消。其原因是近來全國各地駕校考生攻科目一戰鬥遭遇滑鐵盧，進攻線路需要重新修正，重新運籌！”
來自公安部交管部門的統計，我國駕駛人以平均每年2000多萬人的速度快速增長，1年以下駕齡的實習期駕駛人肇事比率較高。北京某駕校負責人對國際在線記者表示，為了讓新駕駛人養成文明禮讓、安全守法駕駛習慣，從嚴管理是非常必要的。“畢竟車在路上行駛，對人構成的潛在與現實威脅時刻都存在。” |
