會德豐副主席梁志堅日前也曾表示會入標項目，但由於項目補地價金額較高，加上同區主要興建上車盤，定價不能太高，公司仍要繼續調整估值。
港鐵於上月邀請發展商對天榮站上蓋地皮遞交意向，當時仍未有補地價金額的詳情，共接獲16份意向書，反應熱烈。遞交意向財團包括新地、恒基、長實、新世界、信和、會德豐、嘉里、中海外、永泰、麗新、泛海、南豐、嘉華及九龍建業等。
樓面成本3152元欠吸引
資料顯示，項目地皮面積約196,250平方呎，地積比率約為5倍，可建樓面面積的住宅部分約為980,073平方呎，商業部分則約為2,207平方呎。項目為商住用地，規模適中，估計可建約1,600伙，並不設限呎或限量條款。
市場指，一如其他由港鐵持有的項目，港鐵會先行與政府就項目商討補地價，補地價金額約26.86億元，發展商亦須一筆過支付4.1億元的前期工程費，每方呎樓面成本已約3,152元。僅略低於嘉華夥信置去年底以每呎地價約3,260元投得的元朗朗屏站（北）項目，落成後呎價達到約8,000元，成本太高欠吸引。 |
