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| 辛辛那提是全美75座最大機場中最昂貴的。 |
在2012年第四季度75座機場平均票價排行榜中，聯合航空（United Airlines）有五座大型樞紐機場位列前十。聯航表示其樞紐機場有很多競爭，但價格較高是因為每個機場都有很大比例的商務旅客。聯航發言人雷薩恩·約翰遜（Rahsaan Johnson）說：“主要是由於購買長途航班和高級艙位的人比較多，還有很多人最後時刻才買票。”
他指出，比如華盛頓杜勒斯機場就有大量的政府承建商和科技公司。他說：“不是因為票價高，而是因為購票者的構成比例不同。”
小機場的票價也貴。航空公司在衰退期間削減航班，又不願意加強服務，隨著需求增多，機場並不增加承運容量，而是選擇漲價。比如阿拉巴馬州的伯明翰（Birmingham）就出現了客流量減少價格上漲的情況。
曾從事航空定價的航空顧問邁克爾·博伊德（Michael Boyd）說，小規模社區遭遇高昂機票價格主要是由於50座級支線飛機造成的。對於50座級的飛機，航空公司一般不怎麼留最低價的座位。低價座位很快就會賣完，剩下的只有高價票。
博伊德說：“根本就沒有低價座位，很大程度上是小飛機造成的。”
比較每英里票價時，航程也會影響平均票價。長途航班較多的靠海機場往往每英里票價比短途航班較多的中部機場低。
（來源：華爾街日報） |
