整合後續問題待解
在滴滴與優步中國宣布合併後的一周時間裡，程維還沒能找到一個合適的時間和優步中國員工見上一面。不得已之下，柳青帶著滴滴高管團隊代表跟優步中國見了第一面，程維特意讓柳青代其表達了“對優步中國的尊敬、對所有同學的欣賞、擁抱和歡迎”。但是對於雙方合併後的人員安排與去留問題，程維未置可否。
但正如此前滴滴與快的合併一樣，滴滴收購優步中國後一定會出現相當程度上的人員及架構的設置重複，一定範圍內的裁員勢在必行。“滴滴與優步中國的合併工作會在未來一個月內全部完結，不管是組織框架還是人員設置，都會塵埃落定。可以預測的是，為了避免過於被動，在未來三周之內，中國優步的員工或將出現大範圍離職潮。”一位不願意具名的優步中國內部人士告訴記者。
在上述這封充滿感情的內部郵件裡，程維還表示相信兩邊會很快變成“one team”。“滴滴經歷過一次整合，我相信兩個團隊的結合，就像兩個人結婚，最重要不是外在，而是底層價值觀是否相同。”但是恰恰是二者的企業文化和價值觀所存在的距離，使得二者剛剛走在一起就面臨著巨大的問題。
“滴滴與優步中國合併之後，二者的‘楚河漢界’並沒有消失。雙方相互之間的不認同、彼此看不上以及企業文化的融合都是很艱難的。而且這和此前合併快的這個本土化品牌不同，優步自身獨特的企業文化會讓這個融合十分艱難甚至是慘烈。”一位曾經與優步有過合作的互聯網創業者告訴記者。此前，優步中國高級副總裁柳甄也曾公開表示，優步和滴滴本身的品牌有著極大的差異。
滴滴與優步中國企業文化之間的不認同體現在司機和乘客層面。“有人說長遠來看滴滴要把UBER吃掉。如果吃掉我就絕對不幹，現在開車只是玩玩。”8月10日，一位優步司機對的記者吐槽體現了一些優步司機對於滴滴的不認同。而在一部分滴滴司機眼中，優步不如滴滴本土化、接地氣，“比如註冊必須得有電子郵件，而且優步沒有人工客服，有了問題只能通過手機APP反映，太高科技了，無法進行溝通”。
而這次整合將面臨的整個運營系統、技術平台、支付體系的雙方博弈已經開始體現了。目前，滴滴就優步中國雙方的供應商付款、司機提現、合同續簽、工薪發放、社保繳納等問題在進行交流。雖然程維透露雙方正在共同制定解決方案，但是這背後的話語權和利益如何平衡將是一個極大的難題。而合併後投資方在滴滴的話語權是否會被進一步稀釋、程維將如何平衡，都是十分艱難的開始。
“我希望優步中國的品牌和業務獨立運營，市場上也應該有多個品牌服務供消費者選擇，就像可口可樂和百事可樂，就像肯德基和麥當勞。要消除的是同質化、惡性競爭的部分，要加強的是差異化用戶定位、打磨體驗和創造價值。”程維給優步中國員工承諾道。
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