公司表示，儘管報告期內鐵礦石價格有所回升，但總體依然維持在低位，加之卡拉拉鐵礦石項目已自2015年末停止資本化轉入正式生產，對公司的經營業績構成了負面影響。
處於停牌中的＊ST釩鈦，唯有等待公司重組來改變命運，而根據公司目前最新公告顯示，關於《攀鋼集團釩鈦資源股份有限公司重大資產出售暨關聯交易預案》的議案以及與本次重大資產出售相關的議案，深圳證券交易所正在對相關文件進行審核，目前尚未審核完畢。
一汽轎車半年報虧損8.26億元
王亞偉大幅減持
8月26日，一汽轎車披露半年報顯示，公司上半年實現營業收入84.91億元，同比下降38.31%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為－8.26億元，上年同期為盈利1.61億元；基本每股收益為－0.5076元。
汽轎車表示，上半年國內轎車銷量同比出現下滑，公司主要產品集中於轎車市場，增速的下滑加劇了市場競爭。另外，公司上半年銷售的產品均為老車型，市場競爭力逐步下滑，產品的銷量和銷售收入同比均有所下降。
業績不給力，一汽轎車的股東選擇撤離。數據顯示，知名私募王亞偉管理的兩個賬戶在二季度大幅減持公司股份，並退出公司前十大股東名單。
中海海盛預計虧損7.5億元
剝離航運業進軍醫療產業
8月22日晚，停牌3個月的中海海盛發布半年報顯示，公司營業收入3.74億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤為－7.15億元，與上年同期相比下降775%。
對於業績表現，中海海盛表示，業績虧損原因包括：本期公司計提了大額資產減值準備，並計入了本期損益；由於國內外航運市場需求不足、運力供大於求，造成航運市場持續低迷、運價低位運行。
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