事實上，在剝離航運業務後，中海海盛的醫療業務在布局期仍未實現穩固收入。其選擇的“全醫療產業鏈平台”這條路仍然漫長。
＊ST煤氣中報淨利虧損5.56億元
重組正在進行中
作為一家＊ST公司，保殼是公司最急迫的事情，但是從已經發布的中報業績來看，不少＊ST公司依然沒有擺脫虧損的命運，而＊ST煤氣就是其中一家。
根據＊ST煤氣中報數據顯示，在報告期內，公司實現營收3.5億元，同比下滑61.39%；實現歸屬於上市公司股東淨利潤為－5.56億元，同比減虧。
值得注意的是，更多＊ST公司則希望通過重組徹底改變命運。這類公司向來被市場視為殼資源和重組股的標的。＊ST煤氣也在實施重大資產重組，“公司本次重大資產重組尚需要等待中國證監會的核准，能否獲得核准存在不確定性。”＊ST煤氣如此表示。
根據，一汽夏利發布的2016年上半年業績報告顯示，該公司今年上半年營業收入為10.03億元，相比去年同期的20.44億元下降了50.93%；虧損從去年同期的5.37億元減少至5.18億元。
一汽夏利中報虧損5.37億元
出售股權
一汽轎車虧損，一汽夏利也未能幸免。
根據一汽夏利發布的中報業績顯示，一汽夏利發布的業績中報顯示在報告期內，公司實現營業收入為10.03億元，相比去年同期的20.44億元下降了50.93%；虧損從去年同期的5.37億元減少至5.18億元。
同樣，一汽夏利的股東在上半年發生了變化。王亞偉所持有的公司股份也在二季度進行了減持，而據一汽夏利最新公告顯示，公司第二大股東也發布了減持計劃。
（來源：中國經濟網—《證券日報》） |
