另一方面，依據中國大陸“一帶一路”建設工作領導小組辦公室所發布的“標準聯通“一帶一路”行動計劃（2015-2017）”顯示，其準備推動“一帶一路”的夥伴國家的項目除電力、鐵路、海洋、航空航天等基礎設施領域外，包括：節能環保、新一代信息技術、智能交通、高端裝備製造、生物、新能源、新材料等新興產業領域，以及中醫藥、煙花爆竹、茶葉、紡織、製鞋等傳統產業領域，同時將沿線重點國家大宗進、出口商品之類別，進行標準比對分析，希望能與這些國家共同推動訂定國際標準。
至於水稻、甘蔗、茶葉和果蔬等農業產品領域，逐步開展東盟農業標準化示範區建設。此外，電力電子設備、防爆設備、家用電器、數字電視廣播、半導體照明、中醫藥、海洋技術、TD-LTE信息通信等信息互聯互通領域，也已研究建立標準化合作溝通機制。再者，與“一帶一路”沿線包括：阿拉伯國家、中亞、蒙俄、東盟、歐洲等重點國家和區域進行，例如：法規及體系相關標準化、發展戰略及重點領域相關標準化研究，藉以建立“標準化智庫”體系。
“一帶一路”的經貿戰略意涵與可能影響
儘管，從“一帶一路”表層的目的來看，中國大陸需要利用投資與市場拓展新的經貿版圖，但是，更深層的意義卻是，透過量變產生質變建構新的經貿秩序。誠如二戰之後美國建立自由世界國際秩序，雖過去中國大陸曾經學習國際經貿規則，但現在其所構想的卻是競爭並主導規則。換句話說，中國大陸之前希望與國際之接軌，是國際規則的接受者，未來則是期待成為國際規則制定者。
很顯然地，在中國大陸“一帶一路”引領後，其對整個亞太區域整合的影響，等於以不同的角度平行切入，已經凌駕各國原先所建構的區域市場。不過，在中國大陸正在改變過去各國共同決定經貿市場秩序遊戲規則之同時，未來是否成為中國大陸主導，頗為值得我們加以持續觀察。
此外，在今年二月時，個人與北京的學者討論“一帶一路”之後發現，他們所擔心的卻是，中國大陸所倡議的“一帶一路”計劃仍存在許多風險，加上其國內政經情勢可能有所變化，至於其在國際上對於這種大型計劃究竟產生接納或反彈，其實頗難判斷。在此同時，雖台灣或許可以不必擔心“一帶一路”是否成功，但我們需要思考的是，面對目前正變化莫測的國際情勢之下，台灣的發展定位到底是什麼？ |
