M503動了誰的奶酪
蔡當局之所以對M503議題如此大動干戈，甚至不惜以“為台灣同胞回家添堵”作為籌碼，主要是由於以下幾個方面的原因：
首先，蔡當局認為M503航線“威脅”了其安全。一是，M503航線可能存在所謂的飛航安全。M503航線靠近台當局在台灣海峽片面設立的兩個軍事演習禁區。如果台軍方在此演習，易發誤擊事件。但是，在如此繁忙的航線上擅自設置演習區，本身就是違反國際規定，犯錯在先。而且，台灣在M503附近設立的L1航線，怎麼就沒有安全問題？
二是，M503航線與台灣島飛金門島的航線交叉，容易發生誤撞事件。實際上，飛M503航線的都是高速噴氣式飛機，飛行高度都在萬米以上，而往來於台灣和金門的是螺旋槳小飛機，高度在3000米左右，根本不可能發生所謂的碰撞，國際上交叉的航線比比皆是。
三是，M503可能是新的“特洛伊木馬”。“台獨分子”擔心，由於M503航線靠近海峽中間線，大陸軍機可能會偽裝成民航客機，或者在民航客機裡裝滿軍隊突襲台灣。實際上，“台獨分子”過慮了，以目前兩岸的軍事實力差距，大陸根本無需採取這種手段。
其次，蔡當局對大陸處理M503的方式表示不滿。台當局認為，大陸此次在啟用M503航線由南往北飛的航路以及聯絡線之前，並未與台灣當局進行有效的溝通，而僅是採取了“通知”的方式。這與大陸啟用M503航線由北向南飛的過程有極大的不同。
2015年，國際民航組織就同意劃設M503航線及3條聯絡線，作為長三角往返珠三角地區以及港澳、東南亞等地區的空中交通要道。當時，馬英九當局提出了不同看法，大陸與台灣方面進行了反覆的磋商，並最終決定僅執行由北往南飛的航路，而且實際執飛的線路在M503的基礎上往大陸一側退了數海里。兩相比較，突顯了蔡當局的無能。
2015年，大陸之所以願意與馬英九當局協商甚至是做出讓步，是因為馬英九承認“九二共識”和反對“台獨”。現在的蔡當局，不僅不承認“九二共識”，反而在島內搞所謂的“去中國化”等“柔性台獨”活動，大陸自然不可能與其進行溝通協調。
偷雞不成蝕把米
蔡當局的操作不僅使兩岸恢復談判的目標變得更遠，而且也引發了內部的強烈反彈。可以說，在M503航線問題上，蔡當局滿盤皆輸。
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