中評社北京2月23日電／網評：三亞返京機票漲近十倍 豈止吃相難看
來源:東方網 作者:范子軍
日前，一則網友怒罵海南返回哈爾濱機票暴漲的文章爆紅網絡。文章說：朋友圈裡流傳著三亞到哈爾濱的機票價格，居然將近兩萬，環環本來以為是大家開玩笑，或者那些價格是頭等倉的價格。結果上網一查，原來票價是真的。納尼？從三亞到哈爾濱機票兩萬？（2月21日環球網）
三亞飛北京機票暴漲近10倍！三亞飛哈爾濱機票逼近兩萬！有網友算了筆賬，感嘆從三亞飛回北京基本上可以飛全世界了！大家一邊吐槽“貧窮限制了我的想象力”，一邊驚呼春運期間民航票價如此瘋漲“吃相太難看”！
市場經濟時代，國家對民航票價機制也在不斷推進改革，以利優化資源配置、促進各方共贏，綜合考量市場需求、座位供給、航班時刻、季節、競爭情況等諸多因素，實行彈性、浮動票價，春運期間旅客出行量大，乘機需求高，機票價格上漲，大家不難理解，但民航服務終究具有公共屬性，總不能漲得如此離譜嗎？
2004年制訂的《民航國內航空運輸價格改革方案》規定，航空運輸企業在境內外銷售國內航線客票時，將以平均每人每公里0.75元作為國內各航線基準價，在上浮25%、下浮40%的幅度內確定具體價格；
2016年9月中國民用航空局國家發展改革委關於深化民航國內航空旅客運輸票價改革有關問題的通知規定，航空公司制定、調整市場調節價航線具體票價種類、水平、適用條件，應當至少提前7日向社會公布，上調市場調節價航線無折扣的公布票價，原則上每航季不得超過10條航線，每條航線每航季票價上調幅度累計不得超過10%；
今年1月近日，國家民航局、發改委聯合發布《關於進一步推進民航國內航空旅客運輸價格改革有關問題的通知》規定，每家航空運輸企業每航季上調實行市場調節價的經濟艙旅客無折扣公布運價的航線條數，原則上不得超過本企業上航季運營實行市場調節價航線總數的15%（不足10條航線的最多可以調整10條）；每條航線每航季無折扣公布運價上調幅度累計不得超過10%。
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