銷量下滑主因需求波動較大
資深汽車行業評論員周磊告訴記者，近來造成市場銷量持續下滑的主要原因應與消費需求波動有較大關係。從區域看，一線城市消費需求有被遏制的現象，四五線城市、村鎮消費需求有待被進一步激發。此外，此前對消費需求的透支，也是造成近期車市銷量同比下滑的原因之一。不過周磊認為，國六標準實施後對車市銷量應不會帶來太大影響，應會推動汽車技術的升級換代，對節能環保的發展有利。
中國汽車流通協會副秘書長羅磊接受記者採訪時則表示，汽車市場經過二十年的高速增長，目前已到達增長瓶頸期，汽車保有量已達到非常大的規模。比如在購買力較強的東部地區和一二線城市，市場已基本接近飽和。此外，從2016年開始實施的小排量車購置稅優惠政策也對消費形成透支，從而影響到近年的車市表現。
長江商學院教授李海濤認為，中國汽車保有量存在嚴重的結構性失衡。一方面，一二線城市消費能力較強，但整體保有量水平較高，體現出較為明顯的存量市場特徵。此外，交通管制、車輛停放、汽車限購等限制因素也壓抑了購車需求。另一方面，低線城市和鄉村市場需求旺盛，千人保有量還存在較大的滲透率提升空間；但由於各種因素對消費能力的透支，實際購買力有限，疊加過去支撐房價上漲帶動財富效應，購車需求的棚改貨幣化正在逐步減弱，消費能力有限。
而隨著7月的到來，今年車市已進入下半場。作為國六標新政實施的首月，車企和車市正經歷深刻變化。為提振銷量，各大車企也開始了新一輪衝刺。
|
