|
| 看到北京航空航天博物館展出的關於“北京五號”無人機的歷史照片，101歲的文傳源眼中綻放出動人光華。 |
為確保萬無一失，大量的試飛必不可少。試飛時，地面安排有保障人員，機上也有飛行員和文傳源等主要設計人員。試飛，風險時常相伴，他記得，“有一次起飛，本來設置為無人駕駛模式，飛機應該按直線滑行升起，但它突然變成螃蟹走路一樣，橫著出去了，我們趕緊讓切換成有人駕駛模式，飛機這才平穩下來。要是處理不及時，現在想想，還是後怕……”
試飛的同時，還要測量數據，所有參數都得從頭進行測定。那段時間，熬夜趕工是家常便飯，有時能連著三天不睡覺，繁重的任務使文傳源的體重從53公斤迅速下降到44公斤。
數百次測試之後，飛機可靠性終於有了保障。1958年9月，無人機所需的十二個大系統全部研製完成，並裝機調試。
1958年“十一”當天，“北京五號”無線電引導著陸正式試飛基本成功，北航師生以自己的科研成果向國慶獻禮。文傳源自豪地賦詩——大鵬勁搏凌霄志，紅日高去飄彩雲。
此後，又歷經五個月的試飛、調整、修改，“北京五號”驗收試飛圓滿收官。
1975年，北航成立殲六飛行模擬機總體設計組，文傳源任組長，他協調全國40多個協作單位，歷經八年攻堅克難，圓滿完成了我國第一台殲擊機飛行模擬機研製，並順利交付空軍使用，由此填補了我國飛行訓練的空白。
101歲仍在思考如何帶研究生
文傳源是北航飛行器控制、制導與仿真學科的帶頭人及奠基者。他作為國務院首批批准的博士生導師之一，帶領學科師生自力更生建設培養高水平博士生的教學和科研基地，1992年12月通過國家重點學科評估，在本學科中綜合指標名列全國第一。他桃李滿天下、學生中棟梁英才輩出，培養了一批優秀的博士，包括院士在內卓越的專業學術帶頭人及社會精英。
|
