【大 中 小】 【打 印】  【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 】  “最嚴”國六實施　車企加劇兩極分化？　 http://www.CRNTT.com   2020-07-01 13:25:46   　　對於上游零部件行業而言，崔東樹認為利好明顯，相關公司會獲得良好收益，同時也為外資零部件企業帶來利好。“目前排放升級這類核心技術仍被外資零部件企業壟斷，此次會倒逼國內零部件企業技術進步。”招商證券研報分析稱，成本低的國產零部件替代能力強。 　　包括崔東樹在內的業內人士普遍認為，國六切換是一個必然趨勢，對於汽車行業而言，國六的實施挑戰與機會並存。 　【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 】 【大 中 小】 【打 印】     相關新聞： 四車企同日宣布召回　涉進口保時捷等 (2020-06-28 18:31:11) 韓國土部要求寶馬等車企召回問題車 (2020-05-22 10:48:45) 國六排放標準實施延期至2021年1月1日 (2020-05-04 14:45:06) 國內車企淘汰賽加速　未來生存艱難 (2019-10-23 10:31:54) 不必為個別車企“被破產”焦慮 (2019-10-20 08:29:22) 中國這一政策或使日系車企迎來東風 (2019-07-17 16:10:54) 理順汽車產業鏈，落實國六排放標準 (2019-07-02 08:08:26) 車企數字化轉型要用好併購手段 (2019-02-14 09:07:30) 北京擬2020年起執行國六排放標準 (2019-02-13 13:33:09) 車企與互聯網公司應合作共贏 (2018-11-28 11:05:36)