積極融入“一帶一路”建設
“十三五”規劃綱要提出，把深入實施西部大開發戰略放在優先位置，更好發揮“一帶一路”建設對西部大開發的帶動作用。西部地區省份發揮區位優勢，加快開發開放步伐，積極融入“一帶一路”建設，取得顯著成效。
“以前這裡只是一個小漁村，兩邊都是海水，一年也開不出幾列車，只留兩個人值班。”廣西欽州港站站長黃光輝說，2015年欽州港東站開站，每個月僅開行幾列貨運列車，一年的貨運量僅有幾萬噸。
2019年6月30日，欽州港東站一期擴能改造項目的港口作業區投產使用，欽州鐵路集裝箱中心站正式開通運營，裝卸能力由原來的每年15萬標箱躍升至每年105萬標箱，裝卸車能力由每天4列提升至20列以上。欽州港實現海鐵、公鐵聯運零距離接駁轉運，西部陸海新通道建設和運營質量實現新的飛躍。
“西部陸海新通道”是在中新(重慶)戰略性互聯互通示範項目框架下，由中國西部省份與新加坡合作打造的陸海貿易新通道，以重慶為運營中心，以廣西、貴州、甘肅等西部省份為關鍵節點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西北部灣通達世界各地，運行時間比經東部地區出海大幅縮短。
西部陸海新通道有機銜接“一帶一路”，是支撐西部地區參與國際經濟合作、促進交通物流經濟深度融合的陸海聯動戰略通道。作為西部陸海新通道鐵海聯運的陸海交匯門戶和陸路幹線的關鍵節點，廣西正積極搭建政策溝通、物流合作、產業對接、項目落地的平台，推進廣西企業與東盟國家展開國際產能合作。
廣西壯族自治區發展改革委副主任黃文川介紹，以西部陸海新通道為引領，廣西不斷深化對外開放合作。推動新加坡深度參與西部陸海新通道建設，哈薩克斯坦、越南、泰國等通道沿線國家和地區積極參與；中馬欽州產業園、中新南寧國際物流園等國際合作園區加快建設，通道國際產能合作快速起步；建立了西部地區12省(區、市)和海南省、廣東省湛江市共同參與的省際協商合作機制，共建跨省運營平台。
2019年12月31日，西安咸陽機場國內結轉型出口監管倉庫和西安咸陽機場專用型保稅倉庫揭牌，標誌著西鹹新區空港新城保稅航油業務正式啟動。至此，西安成為西北首個、全國第19個開展該項業務的城市，為全省國際航空樞紐建設再添新動能。
陝西省還充分發揮絲綢之路經濟帶重要節點作用，制定建設“一帶一路”實施方案、大力發展“三個經濟”推動構建內陸改革開放新高地意見等政策文件，全面對外開放新格局逐步構建。交通商貿物流、國際產能合作、科技教育、國際文化旅遊、絲綢之路金融“五大中心”建設穩步推進。
陝西自貿試驗區掛牌成立以來，投資貿易自由化便利化改革全面推進，金融創新步伐不斷加快，與“一帶一路”沿線國家和地區經濟合作及人文交流持續深化，國家改革開放試驗田和內陸改革開放新高地的作用日益彰顯。
來源：經濟日報 作者：張毅、童政、周驍駿、馬玉宏、李琛奇、石晶、趙梅
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