中評社北京5月5日電／據人民網報道， 這個“五一”假期，鐵路接觸網遭異物侵擾與大風相伴頻上熱搜。短短4天，京廣高鐵、京津城際、京滬高鐵、京哈鐵路線、津山線供電接觸網紛紛“中招”。這些搗亂的異物包括農用地膜、彩鋼板、防塵網等。為何鐵路接觸網這麼怕大風、怕“異物”侵擾？接觸網真的很“脆弱”嗎？有什麼辦法可以進行防護？高鐵沿線“安全紅線”如何守好？鐵路專業人士向記者進行了詳解。
高鐵接觸網為何這麼怕大風、怕“異物”侵擾？
北京供電段接觸網技術科副科長何成林告訴記者，高鐵列車運行，電是唯一的動力，高鐵接觸網是動車組動力來源重要組成部分，正常工作時，接觸網帶電設備對地電壓27500伏。從材料類型來說，對接觸網造成影響的異物分為兩種：一種是導電型異物，比如錫箔紙、含金屬絲的風箏線等，如果一端接觸到供電線路，另一端接地，就會造成接觸網短路跳閘，從而導致動車組失去動力；另一種是絕緣型異物，雖然不導電，但是一旦侵入高速行駛動車組的受電弓動態包絡線，也能瞬間造成受電弓故障，使動車組無法從接觸網獲得電流，導致動車組沒電。
何成林介紹，一旦這些異物侵入，一般有兩種辦法解決。對於個頭較大的異物，需要首先將線路上列車停車，接觸網設備停電，牽引供電專業人員進入鐵路護網，在做好相應安全措施後人工進行清理，特別大的異物往往還需要調動接觸網作業車輔助操作。對於比較小的輕飄物，專業人員可以通過登乘動車組的方式，反向乘坐至故障點進行人工操作，這類故障處理較快。此外，一些特別小的異物，如果對運行影響不是很大，會採取受電弓降弓運行、通過異物點位後再升弓取流的方式，減小對運營造成的影響。
接觸網真的很“脆弱”嗎？
記者了解到，接觸網設備本身穩定性比較強，目前存在的問題是外來風險因素太多且不穩定。何成林舉例說，供電段負責沿線“潛伏”輕飄物的治理，這些輕飄物包括工地防塵網、農村塑料大棚、菜市場的塑料包裝袋，甚至每年都會處理很多風箏線。“這些外來物動態性極強，特別不好控制。畢竟鐵路除了部分隧道區段，都是露天開放式環境，經過城區、村莊就會存在各種隱患。” |
