創新轉型，向上發展的號角已經吹響。如今，自主品牌20萬元價位車型逐步被廣大消費者認可，部分售價50萬元以上的國產車型隊伍也逐漸壯大。乘聯會秘書長崔東樹分析指出，發展汽車消費核心要推動消費升級，實現消費數量和消費額的總體增長。從趨勢看，自主品牌的高端化必然快速發展，市場占比也會不斷提升。
汽車行業強鏈固鏈迫在眉睫。實踐證明，整車的競爭實力往往取決於供應鏈的競爭實力。當前汽車產業的“整零”關係正處於深度重塑的最佳窗口期，大浪淘沙後留下的零部件企業一定是更有實力的，也一定會更受整車企業倚重。對於國內汽車行業來說，要加快高附加值零部件產業鏈向國內轉移的速度，提升零部件供應安全，讓中國汽車產業鏈做到大而強。
付炳鋒表示，中國汽車工業正在邁向高質量發展新階段，提升中國汽車品牌價值和影響力，擴大中國汽車市場份額，實現品牌向上突破，是“十四五”時期中國汽車工業發展的最為緊迫的任務。
中國汽車人的新夢想，正如CB20的“5·10宣言”所說，“在製造強國戰略指導下，全力服務‘雙循環’新發展格局，推進民族汽車品牌向上，打造中國製造業閃亮名片”。 |
