|
| 圖3 香港社交媒體對北部都會區主要領域關注度分佈（中評智庫大數據中心製圖） |
作為“為香港的長遠發展前景謀定的新方略”，北部都會區目標“構建香港第二個經濟引擎”，規劃涉及鐵路交通、住房建設、科創研發等多個領域。如圖3所示，在《施政報告》重點提及的幾大領域中，鐵路建設關注度最高，其次為新田科技城等科創相關項目，餘下領域關注度相對平均，總體上港人對於北部都會區的方方面面給予了全方位的關注。
根據規劃，北部都會區將會興建5條鐵路，聯通規劃區與前海特區、深圳以及整個新界北。有觀點看好連接洪水橋、廈村並最終連接深圳前海特區的港深西部鐵路，認為這條鐵路將聯通國家最重視、最尖端的前海合作區，效果最為實際，潛在效益也最大。而其他線路，特別是東鐵線延至羅湖以及北環線連接東環線兩個項目，則是質疑聲音較多。有港人提出意見，現時東鐵線運力高度飽和，繼續延伸東鐵線並連接北環線勢必令情況進一步惡化，應當優先增加連接九龍與新界的鐵路或增加東鐵線車軌數。亦有民眾抱怨元朗、屯門等多區交通堵塞情況嚴重，發展北部都會區應當優先考慮道路建設，對於經濟發展與民生便利意義更大。此外，亦有民眾建議新建鐵路可引入內地軌道交通公司，不僅效率更高、成本更低，亦有助於未來跨境對接。
北部都會區的一大重要目標，就是提升香港的科創實力。特區政府計劃進一步開發落馬洲河套地區，擴大原有的港深創科園規劃面積近兩倍，並整合落馬洲發展樞紐等多個項目成為“新田科技城”。總體上，網民對於特區政府積極推動深港創科合作，利用深圳雄厚的科研實力輻射香港的方向表示肯定，但也有觀點批評港府思維僵化，忽視香港創科難以發展難在缺乏工業體系製造，難以將研究成果市場化。若一味只以基建促科創，最後只是又一個淪為房地產項目的“數碼港”。
北部都會區另一大重要目標，則是緩解困擾香港二十年的土地與住房問題，故規劃在30000公頃範圍內增加超過90萬個住房單位。為此政府表示未來將放寬祖堂地交易門檻，並繼續大力回收土地用以發展。報告中特別提及過去兩年已回收90公頃土地，遠勝過去五年之和。許多港人認為開發新界土地，開發週期與成本均遠遠優於填海，政府此舉是切實有效緩解香港土地與住房問題的辦法，但同時亦希望政府在此基礎上，縮短土地開發週期及減少土地回收程序，盡快讓這股“遠水”解上香港市民的“近渴”。部分持有土地的新界村民對於政府開發新界表示歡迎，並支持政府放寬祖堂地交易門檻，但亦有部分當地區議員擔心回收祖堂地會令長期租種該類土地的農民失去生計，對香港本地農業造成影響。
|
